全部分类/
教育教学/
智慧轨道交通

智慧轨道交通

2025年04期

扫码免费借阅

目录

快速导航

现代物流装备技术专题 | 自动货仓在可变编组高速动车组上的应用研究

现代物流装备技术专题 | 自动货仓在可变编组高速动车组上的应用研究

摘要：为了充分利用既有高速动车组的运输能力，满足中国高速铁路快速发展的需求，以有效提高高速动车组经济性和实用性为目标，中车唐山机车车辆有限公司独立自主开发研制了可变编组高速动车组。文章介绍了可变编组高速动车组的项目背景以及主要技术方案，并重点阐述了自动货仓的设计原理、结构和技术特点。该设计可实现旅客小型行李、医药生物制剂的自动存放和运输，进一步拓展了动车组的多功能应用。
现代物流装备技术专题 | 智能故障诊断技术在地铁车辆维保中的运用与探讨

现代物流装备技术专题 | 智能故障诊断技术在地铁车辆维保中的运用与探讨

摘要：在城市轨道交通车辆维保过程中，传统的地铁列车故障检测主要依赖于人工巡检，存在效率低和主观性强的问题。针对此现状，文章提出了一种创新性解决方案，通过对既有车辆信息进行全方位采集分析，建立标准化模板标识库，将新采集车辆信息数据与标识库进行比对，利用大数据和小波处理技术来诊断识别列车故障信息，以实现在地铁车辆日常检测中利用机器检测代替人工检测。文章详细介绍了智能故障诊断技术的处理流程、原理和关键技术，并对基于信息分析对比的智能故障诊断技术在实际运用过程中的技术特点、难点进行分析，同时对其在地铁车辆维保中的运用展开了探讨。最后以广州地铁21号线为例，展示该技术在实际地铁维保中的应用效果，系统能够覆盖 78% 的检测项点，检测准确率高达 98.87% 。与传统人工检测相比，智能故障诊断技术能显著提高检测精度，对列车安全防护具有重要作用，有助于实现标准化、信息化、自动化的地铁车辆维保作业模式。
现代物流装备技术专题 | 适应智能化堆场的集装箱锁闭装置研究

现代物流装备技术专题 | 适应智能化堆场的集装箱锁闭装置研究

摘要：为了适应无人化、智能化集装箱堆场的装卸工作，实现集装箱车辆在装运40ft集装箱与20ft集装箱两种工况转换时锁闭装置工作位转换的无人化操作，进一步提高集装箱的装卸速度、转运效率和安全性，降低人工成本，对既有集装箱车辆采用的端部固定式集装箱锁闭装置的结构形式及特点进行了研究。分析了翻转式、推拉平移式、推拉翻转式、伸缩式等多种中部活动式集装箱锁闭装置以及澳大利亚全自动旋锁的工作位转换原理和优缺点，介绍了一种澳大利亚的新型集装箱锁闭装置。结合各类锁闭装置的特性，提出了一种适应国内智能化集装箱堆场的新型抽板伸缩式集装箱锁闭装置的设计思路及其自动化工作位转换的原理。
现代物流装备技术专题 | 铁路煤炭漏斗车大载重及智能化技术研究

现代物流装备技术专题 | 铁路煤炭漏斗车大载重及智能化技术研究

摘要：我国既有铁路煤炭漏斗车一般采用倾斜式端墙的传统结构，导致车辆端部空间未得到有效利用。同时，随着铁路货车智能化的发展，既有煤炭漏斗车在车辆供电、智能监测、安全环保等方面仍有较大的提升空间。因此，通过设计新型煤炭漏斗车车体结构、应用电驱动顶盖及底门、机车供电及车载智能监测系统等新技术，可有效提升车辆的装载能力及智能化、自动化程度。文章通过对我国既有铁路煤炭漏斗车和车设计及运用情况分析，针对存在的问题进行车辆优化设计，提出了装载能力更强、列车载重更大的煤炭漏斗车设计方案；同时应用了车辆供电通信系统、车载监测系统、电制动系统、电动底门顶盖系统，有效减少长大编组列车的纵向冲动，提升了车辆智能化、自动化程度，提高运维效益，并助推我国铁路货运装备的数字化、智能化发展。
现代物流装备技术专题 | 公铁两用厢式侧翻自卸货车研究

现代物流装备技术专题 | 公铁两用厢式侧翻自卸货车研究

摘要：介绍了公铁两用厢式侧翻自卸货车的主要技术参数、主要结构及特点、公路和铁路的重心高计算、典型工况的倾覆稳定性计算分析，并展望了该两用侧翻式自卸货车的发展前景。该货车分别适用于公路与铁路两种运输形式并可以实现快速公铁转换，具有换装快、经济性高、运输方式灵活等多项特点。技术方案研究的公铁两用货车与公路牵引车连挂可作为侧翻厢式半挂车运行使用，适用于公路工况的运输作业，与铁路专用转向架连挂编组后，可组成铁路列车在标准轨距铁路上运行。设计过程中主要采用了分析、计算及三维模拟的方法对车辆不同工况的需求进行了设计校核。公铁两用厢式侧翻自卸货车的研发兼顾了公路、铁路两种运输模式，使公路、铁路各自运输优势均能得到较好的发挥。公铁两用厢式侧翻自卸货车实现了公路、铁路运输模式快速转换及货物自卸功能，使整个物流过程更加科学合理，能显著提高运输时效、降低物流成本、减轻环保压力，为快捷、环保的“门到门运输"提供了一种更为可靠的解决方案。
现代物流装备技术专题 | 板柱结构及桁架结构对车体刚度的影响

现代物流装备技术专题 | 板柱结构及桁架结构对车体刚度的影响

摘要：根据外部订单需求，中车齐齐哈尔车辆有限公司为客户设计了一种新型家畜车。因运输家畜需要很好的空气流通性，所以侧墙不能大面积使用墙板，改用框架结构。为了对比板柱结构连接侧墙和桁架结构连接侧墙对车体刚度的影响，文章应用HyperMesh软件与NASTRAN软件进行联合仿真，对两种结构的车体进行刚度计算。研究结果表明，在相同垂向载荷作用下，板柱结构车辆中梁和侧梁垂向变形较大，桁架结构车辆中梁和侧梁垂向变形较小。这证明桁架结构对提高车体刚度作用较大，故选择桁架结构连接侧墙。根据运输家畜需求对桁架结构优化后制造样车进行试验，并将试验结果与仿真结果进行对比，验证了仿真结果的准确性，为未来车体侧墙框架结构设计积累了宝贵经验。
现代物流装备技术专题 | 轴箱转臂定位对快捷货车动力学性能影响研究

现代物流装备技术专题 | 轴箱转臂定位对快捷货车动力学性能影响研究

摘要：轴箱转臂式定位节点刚度、定位转臂长度会影响车辆的动力学性能，以某型 160km/h 转臂定位结构快捷货车转向架为研究对象，利用多体动力学软件建立快捷货车动力学模型。分析了节点纵向、横向刚度变化、定位转臂长度与车辆动力学性能的关系，同时考虑节点失效的极限工况。计算结果表明：转臂节点纵向、横向刚度在一定范围内增加可以改善车辆的平稳性，提高车辆蛇行失稳临界速度，但车辆的曲线通过性能变差;转臂节点刚度需选取合适值以兼顾车辆直线和曲线通过性能；当节点完全失效即刚度下降为零时，车辆动力学性能会变差;定位转臂长度在一定范围内增大时，车辆蛇行失稳临界速度略有增大，但曲线通过性能会变差，定位转臂长度需选取合适值以兼顾车辆直线和曲线通过性能。
现代物流装备技术专题 | 长钢轨运输偏重原因分析及解决措施的建议

现代物流装备技术专题 | 长钢轨运输偏重原因分析及解决措施的建议

摘要： 500m 长钢轨是我国铁路运用的主要定尺钢轨，我国长钢轨运输主要使用 T_11BK 型长钢轨运输车组和平车车组。近年来多次在运输过程中产生偏重问题，甚至偏重超出了《铁路货车装载加固规则》中的相关规定。偏重超限会导致车辆被迫停运。文章从钢轨端部装载长度、车辆承载面高度、车辆配重、运行速度4方面分析了偏重原因，在对偏重原因对比的基础上总结出了偏重问题产生的根源，继而提出了6种解决偏重问题的措施，并对这些解决措施的优缺点进行了分析。
研究.开发 | 基于北斗授时的高精度罗兰C授时信号模拟技术研究

研究.开发 | 基于北斗授时的高精度罗兰C授时信号模拟技术研究

摘要：罗兰C系统是目前主要陆基无线电授时系统。为解决罗兰C授时接收机开发设计和测试标定过程中对罗兰C授时信号实时模拟的需求，通过研究基于北斗的高精度时频技术、信号时延控制技术和罗兰C授时信号产生技术，实现了罗兰C授时信号模拟器的设计与实现。最后通过实测验证了罗兰C授时信号模拟性能，结果表明罗兰C授时信号模拟器能够通过北斗实时溯源到UTC时间，实时产生标准的罗兰C授时信号，授时不确定度为 11.34ns 。研究内容可满足当前罗兰C授时接收机对高精度信号模拟器的需求，促进罗兰C授时应用技术的规范化发展。
研究.开发 | 城轨车辆晃车问题试验研究

研究.开发 | 城轨车辆晃车问题试验研究

摘要：由于城轨车辆在实际运行中发生二次蛇行而导致的晃车问题日益增多，需要研究城轨车辆二次蛇行运动的原因以及车辆晃动的程度。通过对运营的城轨车辆进行线路的振动测试以及轮轨关系的调查，可以系统性地研究二次蛇行运动对车体、构架振动加速度的时频特征以及平稳性的影响。在轮轨关系调查中，通过对车轮踏面廓形、正常区段钢轨廓形和二次蛇行区段钢轨进行测试，研究了实际车轮踏面匹配实测钢轨、标准60钢轨、标准60N钢轨的等效锥度差异。研究结果表明：城轨车辆二次蛇行以转向架构架横向振动为主，该振动会传递至车体，导致横向平稳性增大，但对车辆垂向平稳性影响较小;当城轨车辆二次蛇行频率为5Hz 左右时，振型表现为横移和摇头的耦合运动，其发生的主要原因为钢轨廓形维护不良导致轨肩突出，使轮轨匹配时等效锥度偏大，建议线路部门在维护时，严格控制钢轨打磨精度，以实现标准钢轨廓形为打磨目标。
研究.开发 | 地铁车辆LCD动态地图控制与显示分离设计

研究.开发 | 地铁车辆LCD动态地图控制与显示分离设计

摘要：在地铁车辆LCD动态地图异形屏设备中，LCD液晶面板的使用寿命远低于其控制板、电源等其他部件。如果整体更换LCD动态地图，会导致控制板、电源等部件在未达到使用寿命时被更换，造成资源浪费。为了降低地铁车辆LCD动态地图异形屏设备更换成本，文章从电气接口和机械接口两个方面提出了控制组件与显示组件的详细分离方案。该方案能够在LCD动态地图出现LED背光灯损坏或亮度降低等情况时，仅需更换显示组件，无需拆卸、更换控制组件。不仅提高了设备部件利用率，避免了资源浪费，还间接延长了地铁车辆LCD动态地图的使用寿命，大大降低了地铁车辆的运营维修成本，为轨道交通的可持续发展提供了有力支持。
研究.开发 | 正压清空型集便装置的安全可靠性提升技术研究

研究.开发 | 正压清空型集便装置的安全可靠性提升技术研究

摘要：卫生间集便装置作为轨道交通车辆必备的重要设施，其使用的舒适性和可靠性对旅客出行方式的选择和旅途体验有很大的影响。为进一步提升正压清空型集便装置的安全可靠性，通过深度研究各部件的结构及控制原理，分析总结各工况与正压相关的故障模式，从系统控制逻辑优化、部件可靠性提升两大方面，采取了相应的优化措施，进一步提升了正压清空型集便装置的安全可靠性，保障了乘客卫生安全。
研究.开发 | 地铁车辆门全关闭旁路功能的分析与改进

研究.开发 | 地铁车辆门全关闭旁路功能的分析与改进

摘要：地铁车辆车门控制系统的安全性和稳定性关系到乘客的生命安全、客运服务质量以及地铁车辆的运行效率，在地铁车辆车门的功能设计上不仅要考虑安全，还要考虑效率。文章通过对北京地铁14号线2种车型门全关闭环路的旁路功能分析，确认现有车门旁路设计在门全关闭继电器故障不能得电时，会导致门全关闭的信号无法传输给牵引安全电路，列车在信号控车模式下就无法进行牵引，这种情况下一般立即清客掉线，并切换至非限制人工驾驶模式(EUM)，限速 40km/h 运行并退出运营服务，故障处置效率较低。因此，原电路需要优化改进，针对现有门全关闭继电器在不同电路中的触点上，增加门全关闭旁路开关的触点，实现门全关闭继电器故障时可通过操作旁路开关实现信号控车模式运行，提升了地铁车辆车门安全环路故障情况下的应急处置效率，减少了对正线运营服务的影响。
研究.开发 | 轨道交通国产化乘客助听系统终端设备设计

研究.开发 | 轨道交通国产化乘客助听系统终端设备设计

摘要：环路助听是一种辅助听力服务技术，利用感应线圈环路为覆盖区域内的助听器提供磁场信号。助听技术在发达国家已非常普及，使用范围也涵盖了轨道交通行业，但在我国特别是在轨道交通场景的专业化应用仍存在显著缺口。基于此，文章提出了一种用于轨道交通的国产化乘客助听系统终端设备的设计方案，介绍了系统原理和功能划分，并重点分析了设计方案。经测试验证，该设备性能良好，相关用户能获得良好的助听效果，实现了乘客助听系统产品的自主设计与生产，摆脱了对国外企业的技术依赖。
研究.开发 | 悬挂式单轨车辆贯通道关键技术研究

研究.开发 | 悬挂式单轨车辆贯通道关键技术研究

摘要：由于悬挂式单轨车辆的轨道梁及车钩装置位于贯通道系统的上方，因此不能采用地面轨道车辆贯通道的支撑方式，为了保证悬挂式单轨车辆运行的平稳性及曲线通过能力，在设计贯通道时除了需要考虑车钩的最大拉伸、压缩以及线路平面曲线外，还需要考虑车辆点头及侧滚等竖曲线工况，而地面轨道车辆线路竖曲线相对平面曲线对车辆的影响较小，一般不需要着重考虑。文章根据空轨动态线路测试的数据，对贯通道系统的结构设计、曲线通过及抗侧滚能力等关键技术进行了分析，从功能性、平稳性等方面提出了一些针对性措施和设计过程，提供了在多种极限拟合工况下的曲线通过能力计算，并且通过实际试验，验证了贯通道通过模拟曲线计算的准确性，设计开发了一种适用于悬挂式单轨车辆的贯通道系统，为悬挂式单轨车辆贯通道的研发设计提供了参考。
研究.开发 | 构架安全裕度K值分析及抽检方法研究

研究.开发 | 构架安全裕度K值分析及抽检方法研究

摘要：目前在对铁路客车构架加工尺寸的检测中，使用的是三坐标测量仪，因三坐标检测设备能力的局限性，需配合抽检来保证检测的准确性。但因构架部分项点的数据稳定性差，在抽检过程中难免会存在构架不合格项点漏查的风险，对车辆的正常运营造成了一定的影响。文章基于过程能力指数 Cp 和 Cpk ，研究了安全裕度系数 K 值风险评估法和风险项点人为干预法，并结合例子分析了过程能力不足问题产生的源头，提出了提高数据稳定性的优化措施、构架抽检实施方案以及抽检注意事项。研究表明：安全裕度系数 K 值风险评估法可降低构架三坐标检测的频次，使得构架检测效率提高 3～5 倍，降低了检测成本；风险项点人为干预法可以改变平稳性差的项点的指标数据状态，使改进后的样本数据服从标准正态分布并收敛，降低了漏检的风险。
运用.检修 | 基于RCM的“动态维修模式”研究与实践

运用.检修 | 基于RCM的“动态维修模式”研究与实践

摘要：当前产品运用过程中常用的维修方式存在过修或欠修问题，容易导致质量损失和维修成本增加。针对上述问题，文章提出了基于以可靠性为中心的维修（RCM)的“动态维修模式”。基于RCM的基本方法确定了“动态维修模式"的模型，以产品可靠性为基础，系统分析产品的故障模式、原因和影响，针对不同的故障类型，通过故障率监测、故障率曲线求取与故障率趋势预测、LCC评估分析等方式，并根据是否有PHM或离线健康诊断功能等不同情况提出了相应的维修策略。应用逻辑决断的方法，判断出产品各类故障的最佳维修方案，可为制定预防性维修需求和优化修程修制内容提供科学依据。依据该模型对各个逻辑判断点的实现方式进行了深入分析，并以某型电机产品为例给出了应用实例。通过该模型的应用，可实现对牵引装备快速经济地维护保养，进一步提升了装备运用的可靠性，提高了维修效率，降低了全寿命周期成本。
运用.检修 | XR技术在城轨车辆受电弓维保培训的应用研究

运用.检修 | XR技术在城轨车辆受电弓维保培训的应用研究

摘要：目前国内大多数城轨车辆的维保培训和教学都是通过视频讲解或者PPT等方式进行，其培训内容平面化，且学员看不见也摸不着，难以很好地理解和掌握其中的内容，因此虽然花费大量的时间和精力去培训工人，但是得到的效果却不尽人意，培训的效率和效果还存在大幅提升的空间。文章提出了一种基于XR技术的受电弓维保培训平台，以智能化、可视化、数据化为基础，结合现行教学和实训模式，通过将信息技术和实物设施相融合，仿真还原实物设施的内部结构，提高实物实训设备的智能化程度，使学员与实物零距离、透明化接触。该平台利用混合现实技术和扩展现实技术等创新教学的方式，对信息进行了可视化呈现，建立了虚实相结合的维保培训的实训体系，打造了从学生到学员再到一名检修作业人员的维保培训平台，解决了当前在维保检修领域中存在的培训安全隐患大、故障难以复现等难点问题，实现了情景化教学、安全化教学和沉浸式考试。XR技术在城轨车辆受电弓维保培训的应用有效降低了培训所需设备和人力成本、提高了培训效率、降低了实际操作的安全风险。
运用.检修 | HXD2 型机车制动阀中立故障分析及改进研究

运用.检修 | HXD2 型机车制动阀中立故障分析及改进研究

摘要：HXD2型机车制动阀从制动控制单元(BCU)接收输入信号，然后调整列车管(BP)压力信号，进而控制机车的缓解及制动。其主要包括减压阀、缓解阀、中立阀、中继阀、压力传感器、快速缓解阀等部件。工作原理为通过缓解电磁阀VE(DG)和制动电磁阀VE(SG)控制先导压力RE，进而控制中继阀的开闭来达到对列车管压力的控制，根据列车管压力的变化发出对机车实行制动和缓解的操作指令。此次故障分析的目的是及时找到制动阀中立故障发生的原因，制定解决方案和预防措施，避免同类问题再次发生。在故障分析的过程中采用了现场调查、部件结构及原理分析和仿真对比等方法，找到了此次故障的原因是制动阀的中立阀密封圈变形脱落，并对现有的中立阀结构进行了更改，保证密封圈安装牢固且不脱落。
运用.检修 | 轨道车辆主供风单元异常振动分析与解决

运用.检修 | 轨道车辆主供风单元异常振动分析与解决

摘要：文章对轨道车辆主供风单元异常振动问题进行了全面深人的分析与探讨。首先，以活塞式主供风单元为例，详细阐述了其主要组成及工作原理，为后续的分析与探讨提供了理论基础。然后，从活塞缸、传动部件、电机、电机风扇、减振器、框架等方面，对主供风单元异常振动产生的原因进行了全面分析。在此基础上，通过对产生原因的深入探讨和实际案例的研究，结合对异常振动数据的详细测试与分析，提出了具有针对性的解决方案。最后，通过对比测试验证了解决方案的有效性和可行性，为保障轨道车辆的安全稳定运行提供了理论支持和实践指导，同时对于提高轨道车辆的运用寿命和运营期间的乘坐舒适度具有重要意义。

过往期刊

更多

猜你喜欢

陕西青年职业学院电子阅览室