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2024年12期

综述设计·研究新结构·新技术工艺·材料·设备专用装·零部件测试·试验标准·法规使用·维修国外技术信息荟萃广告备注：安徽目前仅限投递合肥、江苏目前仅限投递南京（江宁、仙林、浦口等郊区除外）、江西目前仅限投递南昌、浙江目前仅限投递杭州（萧山区除外）

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　行业综述　 | 不同应用场景下的新能源重卡商业模式分析

　行业综述　 | 不同应用场景下的新能源重卡商业模式分析

摘要：我国新能源重卡市场规模持续增长，市场渗透率不断提升，新能源重卡市场已进入到快速增长期。新能源重卡市场的增长不仅依赖政府政策的刺激，而且已开始转向由市场需求和用户偏好主导的自然增长模式。随着新能源技术的不断成熟和成本的逐步降低，环境保护意识的增强，越来越多的物流企业和运输公司开始将新能源重卡作为更新换代的优先选项，而不同应用场景下选择何种新能源重卡商业模式已成为用户的重要考虑因素，因为它将对用
　行业综述　 | C-NCAP、E-NCAP两种主动安全评价规程研究

　行业综述　 | C-NCAP、E-NCAP两种主动安全评价规程研究

摘要：随着人工智能技术的快速发展，主动安全技术及其相关系统在汽车领域也得到了广泛应用，而该项技术的安全性与可靠性在新车发布前要进行系统性的评价。当前主要参考的具有权威性的评价规程分别为C-NCAP与E-NCAP，前者为国内新车评价规程，后者为欧洲新车评价规程，由于中欧汽车标准、道路交通事故实际情况等方面存在差异，致使二者的评价规程也存在一定差异。据此，主要就二者的主动安全板块评价规程进行对比分析，
　行业综述　 | 新能源内燃机市场发展环境评估

　行业综述　 | 新能源内燃机市场发展环境评估

摘要：尽管电动汽车市场发展迅速，但是内燃机行业仍具有发展潜力。中国内燃机市场规模在2022年达到约3 500亿元人民币，同比增长超过10%。技术创新是行业发展的关键，内燃机厂商正响应下游行业对多元化清洁燃料的需求，推动产品研发向燃料和动力多元化发展。内燃机行业正面临转型升级，通过技术创新和产业升级应对新能源汽车挑战，新型内燃机技术如氢内燃机、电子合成燃料内燃机等将成为行业发展的重要方向。关键词
市场分析 | 2024年1—10月新能源环卫车市场分析

市场分析 | 2024年1—10月新能源环卫车市场分析

摘要：2024年1—10月，新能源环卫车市场销量呈现增长趋势，1-10月累计销量同比增长33.4%，市场渗透率达到12.3%，其中纯电动环卫车占据市场主导地位。市场呈现“两超多强”的竞争格局，中联重科和宇通重工市场份额领先。政策的推动和市场需求是市场增长的主要驱动力，河北、广东、四川、北京、江苏等地销量领先，上海新能源渗透率高达42.2%。从整体来看，新能源环卫车市场在销量、渗透率、技术路线、竞争
底盘设计 | 基于实际道路测试的在用重型柴油车排放因子研究

底盘设计 | 基于实际道路测试的在用重型柴油车排放因子研究

摘要：依据GB 17691—2018规定的车载排放测试方法，开展实际道路的重型车PEMS试验。选取MOVES 模型作为初始模型，对重型在用车的PEMS实际测量数据依据STP与速度进行统计分析，并将所有PEMS试验工况“映射”到同一种标准循环工况下，得到不同车辆种类不同排放标准的重型车各类污染物排放因子。结果表明，货车类中重型货车的CO和NOx排放因子均高于其他类货车，同时随着排放阶段的升级排放因子
底盘设计 | 某VAN车乘员舱舒适性仿真分析

底盘设计 | 某VAN车乘员舱舒适性仿真分析

摘要：采用CFD仿真方法研究了瞬态变化的汽车乘员舱内的热环境和乘员舒适性。首先通过仿真与试验对标分析的方法校准了仿真模型，接着用校准后的模型分析了乘员舱内气流流动情况、温度分布及乘员舱内空气品质，最后分析了辐射对乘员舱内热负荷的影响。结果表明：仿真模型中主副驾头部温度随时间的变化趋势与试验值一致，且温度误差在1 ℃范围内；乘员头部以及躯干大部分风速分布较为均匀，温度适中，空气较为新鲜，乘员会有较高
底盘设计 | 基于模态频率提升耐久性的拓扑优化方法

底盘设计 | 基于模态频率提升耐久性的拓扑优化方法

摘要：提出一种基于模态频率提升耐久性能的拓扑优化方法。以动力电池支架为例，依据新设计的动力电池支架的模态频率和耐疲劳性能的初始仿真结果，以初始模态频率为设计约束条件，以动力电池支架的尺寸或形貌为设计变量，对其进行拓扑优化，从而为支架的耐久性能提升提供新的设计方案，摆脱了以往依靠经验进行耐久性能提升的制约。该方法不仅可以更快捷地提升支架的耐久性能，而且也缩短了耐久性能的开发验证周期并降低了生产成本。
底盘设计 | 轻卡发动机冷却风扇的性能优化研究

底盘设计 | 轻卡发动机冷却风扇的性能优化研究

摘要：基于某轻卡冷却风扇功耗优化对冷却风扇优化方法进行研究。采用CFD仿真对轻卡机舱进气阻力进行分析，结果显示，在中低速工况下，进气压力对机舱进风量影响很小可以忽略，并得到机舱的进风阻力曲线，进而获得风扇工作区间。通过对基础风扇参数设置放大系数的方式，建立参数化的风扇简化模型，并对风扇叶型参数进行分析优化，得到在工作区间内风扇轴功率显著降低优化方案。关键词：轻卡；冷却风扇；仿真；参数化建模
底盘设计 | 车辆后减振器支架断裂问题的CAE分析

底盘设计 | 车辆后减振器支架断裂问题的CAE分析

摘要：针对某城市客车的试验样车后减振器支架开裂问题，采用有限元分析方法对支架进行了受力分析和优化改进。首先对后减振器关联的车架部分进行了简化，建立了局部三维模型，以桁架连接点为刚性节点，以减振器最大工作载荷为极限工况，对后减振器支架中的连接轴销受力情况进行了有限元计算，计算结果与支架实际开裂情况相符。根据计算结果，对支架进行了适当的加强。支架改进后的样车通过了普通公路路面及特殊路面的可靠性测试，且
底盘设计 | SCR系统内部通道结构的数值模拟研究

底盘设计 | SCR系统内部通道结构的数值模拟研究

摘要：为了将选择性催化还原（SCR）系统的内部通道性能进一步提升，采用计算流体动力学（CFD）方法建立了SCR系统的单通道模型。首先，通过将模拟预测结果与实验实测数据进行详尽对比，成功验证了单通道模型的有效运作及其预测结果的准确性。其次，为了深入探究不同截面形状对SCR系统性能的具体影响，在保持截面总面积一致的前提下，系统地改变了单通道的形状，并分析了这些变化对关键性能指标——压力损失、速度分布的
底盘设计 | 基于正面40%重叠的不同撞击速度下汽车车体耐撞性分析及优化改进

底盘设计 | 基于正面40%重叠的不同撞击速度下汽车车体耐撞性分析及优化改进

摘要：为研究汽车与40%重叠率壁障在不同撞击速度下的耐撞性及主要影响因素，基于GB 11551—2014法规，并联合HyperWorks、LS—DYNA软件构建正面碰撞模型进行模拟分析，提取整车系统能量时间曲线及仿真过程中沙漏能、界面滑移能的时间曲线验证了模型的精度。通过分析不同撞击速度下车体B柱下端加速度变化、前围板纵向侵入量变化，确定了危险工况。通过整车在正面碰撞过程中主要承力部件的分析，分析
底盘设计 | 基于PID控制的线控制动力矩补偿仿真研究

底盘设计 | 基于PID控制的线控制动力矩补偿仿真研究

摘要：自适应巡航控制系统（ACC）在追停静止目标时，电子制动力分配系统会根据车轮端制动力需求，计算并建立制动管路液压油压力，实现车辆制动。但在实际工况中，制动盘系数受制动盘温度影响变化较大，油压无法依据温度进行补偿。针对该问题，使用Matlab软件构建了ACC功能减速模型及线控制动模型，通过加强制动管路压力的PID闭环控制，力求在制动盘温度发生变化时制动系统能产生足够的制动效果，确保在自适应巡航系
底盘设计 | 一种压缩式垃圾车的压缩循环冗余控制技术

底盘设计 | 一种压缩式垃圾车的压缩循环冗余控制技术

摘要：探讨了一种创新的应用于垃圾车的压缩循环冗余控制技术，详细介绍其原理、实现方法及应用前景，以期为垃圾车的上装可靠性、安全性提供理论支撑和实践指导。通过这项技术的实施与应用，可以有效降低垃圾车由于工作环境恶劣导致接近开关传感器失效，从而引起的上装压缩循环功能失效，提升垃圾车的上装可靠性，降低专用车厂家因该类微小故障而导致的大额售后成本。关键词：压缩循环；冗余控制；开关模式；压力模式；时间模式
底盘设计 | 基于设计代码L4BN的常压罐体对于选装真空减压阀的研究

底盘设计 | 基于设计代码L4BN的常压罐体对于选装真空减压阀的研究

摘要：首先探讨了真空减压阀的功用和性能特点；然后介绍了常压罐体设计代码为L4BN的罐体的标准要求，并阐述了罐体外压计算及真空减压阀的选装问题；最后通过实例研究了真空减压阀的选装要求和安装情况。关键词：常压罐体；L4BN；计算外压；真空减压阀中图分类号：U462 收稿日期：2024-09-12 DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2024.12.014 1 前言
底盘设计 | 基于多工况下的工程自卸车货箱可靠性试验方法研究

底盘设计 | 基于多工况下的工程自卸车货箱可靠性试验方法研究

摘要：工程自卸车的货箱可靠性直接影响车辆的使用寿命及客户运营效率，开展货箱可靠性试验方法的研究具有重要意义。由此，识别了自卸车主要运营工况，定义了工况模型和评价参数，并通过两种试验方案进行实车对比，结果表明改进后的试验方法更加真实反映设计指标达成性。关键词：多场景；工程自卸车；货箱；可靠性；试验方法中图分类号：U469.4 收稿日期：2024-10-10 DOI：10.19999/j.
前沿技术 | 基于遗传算法的燃料电池汽车能量管理策略优化研究

前沿技术 | 基于遗传算法的燃料电池汽车能量管理策略优化研究

摘要：对于燃料电池汽车（FCV），有效的能量管理策略（EMS）对提高其能效和延长电池寿命至关重要。据此，采用遗传算法（GA）优化支持向量机（SVM）等方法，对燃料电池混合动力汽车的能量管理策略进行优化。通过实车仿真数据，验证了优化后策略在降低氢气消耗及提升电池维护效果上的优势，相较于传统方法，所提策略显著提高了能量利用效率和系统运行的稳定性。关键词：燃料电池汽车；能量管理；遗传算法；支持向量机
前沿技术 | 基于自适应控制算法的新能源汽车驱动电机能耗优化研究

前沿技术 | 基于自适应控制算法的新能源汽车驱动电机能耗优化研究

摘要：新能源汽车驱动电机作为动力系统核心部件，其性能对整车的续航里程、动力输出、能耗水平及可靠性等关键指标影响深远，提高驱动电机能量利用效率、降低能耗不仅直接提升了新能源汽车的续航里程，扩大了车辆使用范围，还可显著降低运营成本，提高产品竞争力。首先介绍了新能源汽车常用驱动电机的工作原理及分类，分析了影响电机能耗的主要因素；其次指出了当前电机控制策略在能耗优化方面存在的不足，提出了基于自适应控制算法
前沿技术 | 高速分心驾驶的视觉特性研究

前沿技术 | 高速分心驾驶的视觉特性研究

摘要：对高速公路上分心驾驶的视觉特性进行了研究。鉴于分心驾驶是交通事故的重要诱因，通过实车实验，在80 km/h、100 km/h、120 km/h三种车速下，设计视觉分心和认知分心任务，利用遥测式眼动仪采集驾驶员眼动数据。研究结果显示，分心驾驶显著改变了驾驶员的视觉注意力分布，缩小了视觉搜索范围，并影响了眨眼频率。尤其在高速行驶时，认知分心导致驾驶员的注意力集中度大幅下降，这无疑增加了交通事故的
前沿技术 | 基于昆明市机动车温室效应污染物排放清单的减排研究

前沿技术 | 基于昆明市机动车温室效应污染物排放清单的减排研究

摘要：采用MOVES进行本地化调整，以计算2021年的昆明高速公路道路移动源温室效应污染物排放总量清单，得出了不同车型和排放标准的分担比率。结果显示，该场景下的CO、N2O、CO2、CH4、BC（黑碳）的排放量分别为13 663.2 t、11.4 t、2 488 004.2 t、76.9 t、18.9 t，总计CO2当量为2 532 121.8 t。排放分担率在不同车型中差异显著，小型客车CO、C
测试试验 | 不同海拔下天然气发动机的外特性试验研究

测试试验 | 不同海拔下天然气发动机的外特性试验研究

摘要：以一台13 L满足国六的天然气发动机为研究对象，利用高原环境模拟试验台架，分析了发动机外特性下的动力性和燃油经济性随海拔的变化关系。结果表明：全负荷工况下，涡轮转速随海拔、发动机转速的升高而不断增加，当涡轮转速达到限制值后增压效果减弱，吸入气缸内的进气量减少，燃烧恶化。随着海拔的升高动力性不断降低，相较于平原地区，高转速工况下输出扭矩、功率衰退最高为49.38%；经济性不断降低，其中高转速工
测试试验 | 基于贝叶斯网络的道路交通事故致因路径分析

测试试验 | 基于贝叶斯网络的道路交通事故致因路径分析

摘要：为了分析道路交通事故的发展过程和演变规律，以云南省某司法鉴定中心收录的2010—2023年间云南省各州、市道路交通事故调查数据库为基础，结合国家车辆事故深度调查体系（NAIS）中对于道路交通事故调查的关键信息记录项，提取出包含时间、道路、人员等4类因素在内的17个致因项，构造事故致因分析数据集。其次，利用基于评分函数的爬山算法对贝叶斯网络（BN）进行结构学习，结合专家经验确定贝叶斯网络的拓扑
测试试验 | 不同海拔对轻型货车加速油耗的影响分析

测试试验 | 不同海拔对轻型货车加速油耗的影响分析

摘要：在高原地区对轻型货车进行实际道路加速性能试验，通过在1 271 m和3 250进行加速性能和油耗试验，分析了不同海拔条件下对加速性能和加速油耗的影响。结果表明：在超车加速60～80 km/h空载试验中，海拔3 250 m的加速时间和加速距离比1 271 m空载分别缩短16.4%和16.8%；对于轻型货车在60～80 km/h车速条件下，高海拔加速性能较好于低海拔，加速油耗则略高。关键词：
测试试验 | 混动专用变速箱的系统效率测试方法研究

测试试验 | 混动专用变速箱的系统效率测试方法研究

摘要：新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择[1]，由工信部指导发布的《节能与新能源汽车路线图2.0》，期望2035年混动新车占传统燃油车的比例达到100%，混动乘用车平均油耗达到4 L/100 km，各车企均选择了混动专用变速箱技术路线。为最大实现最优化运行策略，需要测试各模式下系统效率，以制定扭矩分配策略，实现最低油耗。基于此，主要介绍一款P
测试试验 | 汽车刹车系统产品认证中的温度与压力测试研究

测试试验 | 汽车刹车系统产品认证中的温度与压力测试研究

摘要：汽车刹车系统是保障车辆行驶安全的关键部件，其性能的稳定性直接影响到驾驶的安全性。温度和压力作为影响刹车系统功能的两个主要因素，长期以来在刹车系统的设计与测试中受到广泛关注，刹车系统在实际应用中会经历温度和压力的剧烈变化，这些变化会导致系统效率降低、组件磨损加剧，甚至出现系统故障。因此，重点研究汽车刹车系统中温度与压力的影响及其测试方法，探讨目前温度与压力测试技术的现状与挑战，提出优化建议，进
测试试验 | 重型汽车侧后防护装置加载强度试验研究

测试试验 | 重型汽车侧后防护装置加载强度试验研究

摘要：阐述了GB 11567—2017标准中侧面和后下部防护装置加载强度试验的主要内容，分析了两种不同类型防护装置的加载强度要求。通过实车的侧面和后下部防护装置加载强度测试，为企业设计和制造满足标准要求的防护装置提供技术指导，提出汽车后下部防护装置加载试验的发展趋势。关键词：重型汽车；侧面和后下部防护装置；加载强度中图分类号：U467.5 收稿日期：2024-10-12 DOI：10.
测试试验 | 智能驾驶中的关键点检测技术

测试试验 | 智能驾驶中的关键点检测技术

摘要：智能交通系统和智能驾驶技术的快速发展对车辆姿态信息及三维属性的获取提出了新的要求。探讨了两种主流的多目标关键点检测方法，即基于自顶向下和自底向上方法，并分析了两者在精度和速度方面的表现。然后搭建了一种基于自顶向下的、使用Heatmap+Offsets方法的卷积神经网络车辆关键点检测模型，该模型具有很高的平均精度，且误差较小，在处理角度信息时也具有较高的精确度。关键词：智能驾驶；关键点检测
配套应用 | 基于频率响应的汽车冷却风扇分析及优化

配套应用 | 基于频率响应的汽车冷却风扇分析及优化

摘要：汽车冷却风扇工作环境较复杂，一方面要承受来自地面传递给车身的激励，另一方面，风扇及电机的自重以及风扇转动同样会造成一定的影响，所以冷却风扇设计的合理性至关重要。以汽车冷却风扇为研究对象，首先使用Hypermesh建立有限元模型，以Nastran软件为求解器，对冷却风扇进行模态频率响应分析。结果显示：冷却风扇第2阶模态频率与路面激励发生共振，风扇罩壳在47 Hz时最大应力为47.7 MPa，大
配套应用 | 某型横向稳定杆取消端部喷涂套纸的分析与改善

配套应用 | 某型横向稳定杆取消端部喷涂套纸的分析与改善

摘要：某汽车零部件生产企业在制造横向稳定杆时，对其端部通过套纸喷涂的方法来降低端部膜厚，但是此方法会增加企业生产成本，降低企业生产效率，同时不利于环境保护。针对此问题，通过对生产过程中人、机、料、法、环等方面进行分析，设计出一种端部导向装置，通过万向可调自动吹粉有效消除端部粉末，降低膜厚，生产出符合标准的稳定杆，同时起到降本增效的作用，也可为其他商用车及专用车横向稳定杆生产提供参考。关键词：横
配套应用 | 基于物联网的智能汽车信息管理系统设计

配套应用 | 基于物联网的智能汽车信息管理系统设计

摘要：为了实现智能汽车的高效信息管理，研究了基于物联网的智能汽车信息管理系统。该系统通过集成先进传感器、通信技术及数据分析方法，满足实时监控、智能决策与安全性需求。结果表明，系统在高负载下仍能保持稳定性能，有效提升了交通安全与运营效率，推动了智能交通的发展。关键词：物联网；智能汽车；信息管理；系统设计中图分类号：U463 收稿日期：2024-10-08 DOI：10.19999/j.c
配套应用 | 新经济背景下新能源汽车产业链的整合与能效提升

配套应用 | 新经济背景下新能源汽车产业链的整合与能效提升

摘要：新经济背景下，新能源汽车产业链的整合与能效提升是关键所在。当前，新能源汽车产业链的整合与能源提升具有明显的优势，然而也面临技术等方面的挑战。在此基础上，分析了新能源汽车产业链整合与能效提升的必要性，并指出了相关的挑战，进一步提出了新能源汽车产业链整合与能效提升策略，以期能够更好地促进新能源汽车产业链的可持续发展。关键词：新经济；新能源汽车；产业链整合；能效提升中图分类号：U469.7
配套应用 | Hairpin扁线电机定子工艺分析

配套应用 | Hairpin扁线电机定子工艺分析

摘要：在当今能源转型和技术创新的发展背景下，Hairpin扁线电机凭借其自身独特优势和性能，逐渐被广泛地应用在电机领域并成为热点话题。而作为Hairpin扁线电机的重要组成部分，定子的质量会对整个电机的稳定运行状态产生直接影响。基于此，对Hairpin扁线的结构与特点优势进行分析，并对Hairpin扁线电机定子工艺进行深入研究，并提出了一系列具有针对性的优化策略。关键词：Hairpin扁线电机
配套应用 | 新能源汽车动力电池组热失控检测与热管理策略探析

配套应用 | 新能源汽车动力电池组热失控检测与热管理策略探析

摘要：新能源汽车动力电池组直接决定了整车的续航里程、加速性能和使用寿命等核心指标，只有在电池组方面取得长足进步，构建高性能、长寿命、低成本的电池系统，才能真正提升新能源汽车的整车性能和用户体验，最终实现与传统燃油车的全面竞争，从而推动能源转型和可持续交通发展。围绕新能源汽车动力电池组热失控检测和热管理策略展开研究，阐述了动力电池组热管理的重要性，分析新能源汽车的动力电池组热失控检测路径，并论述了新
配套应用 | 车辆假套牌识别、定位反馈装置研究

配套应用 | 车辆假套牌识别、定位反馈装置研究

浙江农林大学暨阳学院，浙江诸暨，311800 摘要：针对车辆假套牌问题，重点研究了车辆假套牌识别，定位反馈装置在打击假套牌车辆中的应用。详细分析了定位反馈装置的工作原理、技术要点以及在实际操作中的效果评估。研究结果表明，车辆假套牌、定位反馈装置能够有效提高假套牌车辆的识别率和追踪效率，为公安部门打击违法行为提供了一种新的技术手段。关键词：车辆假套牌；定位反馈装置；识别研究中图分类号：U4
配套应用 | 电动化、智能化时代背景下汽车后市场的变革与创新

配套应用 | 电动化、智能化时代背景下汽车后市场的变革与创新

摘要：着重探讨了电动化、智能化时代背景下汽车后市场的变革与创新，分析了公司在该背景下的加大技术研发投入、创新服务模式、进行整合与合作的措施；同时，阐述了户外运动品在汽车后市场会出现市场需求持续性增长、产品更新迭代、拓展营销渠道的发展前景；最后，探讨了汽车改装产品的轻量化材料的应用、智能化工程的集成、个性化定制服务的轻量化智能化应用。关键词：电动化智能化；汽车后市场；变革与创新中图分类号：U
配套应用 | 纯电动公交车的六环节能操作法研究

配套应用 | 纯电动公交车的六环节能操作法研究

摘要：随着全球对可持续发展和环境保护意识的增强，纯电动公交车作为绿色低碳公共交通模式正在全面推广，然而，纯电动公交车的推广也面临着挑战，如充电基础设施的建设成本高昂、续航里程低、电池回收处理问题等。六环节能操作法旨在通过科学管理和操作流程，能够优化纯电动公交车的运营效率，降低运营成本，同时确保动力电池的安全使用，因此对纯电动公交车的六环节能操作法进行研究，以供参考与借鉴。关键词：纯电动公交车；
配套应用 | 汽车钣金件电泳涂装优化路径探析

配套应用 | 汽车钣金件电泳涂装优化路径探析

摘要：电泳涂装作为汽车涂装工艺中必不可少的重要环节，对整车外观品质和耐腐蚀性能至关重要。目前汽车钣金件电泳涂装过程中仍存在诸多问题，包括涂层外观缺陷如划痕、鱼眼、积涂等，以及性能缺陷如附着力不足、耐蚀性差、绝缘性能差等，这些问题的主要原因在于前处理工艺缺陷、电泳浴液配方不合理、后处理控制不当等。为解决上述问题，提出了全面的改进策略，涵盖电泳涂装工艺的各个环节，从而提高电泳涂层的外观质量和各项性能指
配套应用 | 机械自动化技术融入新能源汽车维修中的应用探讨

配套应用 | 机械自动化技术融入新能源汽车维修中的应用探讨

摘要：分析了新能源汽车维修特点；重点探讨了机器人、自动化装配线、智能化仓储物流等机械自动化技术在新能源汽车维修领域的应用现状；针对性地提出加强关键技术攻关、建立维修标准规范、培养复合型人才、完善服务网络建设等推动机械自动化技术应用的建议。通过深度融合新能源与自动化，推动维修模式创新与产业变革，提升新能源汽车全生命周期服务水平，为汽车产业高质量发展提供有力支撑。关键词：机械自动化；新能源汽车；维
课程教育 | 政校企合作下汽车产业技能人才培养基地建设研究

课程教育 | 政校企合作下汽车产业技能人才培养基地建设研究

摘要：政校企合作是我国职业教育的主要发展模式，建设人才培养基地是新时期通过职业教育培养产业人才的重要途径。目前长春作为国家汽车产业发展战略区域，但域内各职业院校尚未能有效地利用政校企合作优势进行汽车产业技能人才培养基地建设。据此，以国家发展需要、行业发展需求和职业院校毕业生就业现实情况为背景，以长春汽车工业高等专科学校人才培养为依托，探索政校企合作下汽车产业人才培养基地建设路径，从而解决汽车人才培
课程教育 | “岗课赛证为基，虚数实为法，显隐评价为量”的教学改革实践

课程教育 | “岗课赛证为基，虚数实为法，显隐评价为量”的教学改革实践

摘要：结合新工科建设背景下的人才培养新要求，以《新能源汽车电机驱动系统检测》课程为例，进行教学改革研究。在对新能源汽车专业、学生、课程的特点与教学现状进行分析的基础上，秉持德技双修、知行合一的育人理念，从教学内容重构、教学方法改革和考核方式改进等方面进行了教学改革模式探索，最终确定以岗课赛证为课程基础，虚数实三者结合为教学手段，显性、隐性评价为综合评价量化基准，对《新能源汽车电机驱动系统检测》课程

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