摘 要: 针对电源系统单机设备装机后在线软件升级需求, 提出一种基于 PMBus 总线的程序更新方法, 描述其系统组成和工作原理, 并给出在线升级方法和具体实现流程。该方法设计简单、抗干扰能力强, 成功实现了程序在线更新, 经试验验证可广泛用于电源系统设备在线升级。
摘 要: 针对220 kV电容式电压互感器(CVT)常规正接法测量上节电容 C11 须拆除高压引线、拆装耗时长且安全隐患突出的问题, 提出一种不拆线试验方案: 先利用自激法测量下节电容 C12 与分压电容 C2 , 再通过反接屏蔽法间接获取 C11 参数。以某水电站220 kV CVT为对象, 在同一设备上分别实施拆线正接法与不拆线反接法对比试验, 结果表明: 不拆线反接法所得 C11 电容值最大偏差仅为0.12%, 介质损耗因数最大为0.17%, 均在规程允许范围内, 可完全替代传统拆线方式。
摘 要:电连接器多余物自动检验中,图像差分处理前需完成标定约束下的感兴趣区域(Region of Interest,ROI)提取。鉴于此,提出了一种基于标定约束与目标检测的连接器类别自适应定位方法,该方法以电连接器型号标定文件提供空间先验,以深度学习目标检测实现ROI内类别识别与关键针孔的坐标输出,以有效检测域掩膜生成实现几何精化,形成“标定约束—深度学习检测—规则几何后处理”三级架构,为后续模板差分提供结构化输入。搭建了实物验证硬件平台,对真实电连接器样本进行实验,结果表明,所提方法能够正确输出精化ROI对供后续差分算法使用,验证了电连接器识别与定位方法的工程可行性。
摘 要: 基于对四机两区域系统中各台同步发电机参数轨迹灵敏度的求取与对比分析, 确定了对系统动态行为起主导作用的若干参数, 将其列为待辨识的核心参数; 同时, 从中甄选出了轨迹灵敏度响应最为突出的观测变量, 用于后续的进一步运算与剖析; 此外, 结合各参数轨迹灵敏度的相位特征, 分析了该四机系统内全部机组参数的可辨识性。
摘 要:高压断路器是变电站核心开关设备,其选型配置质量直接决定电网运行的安全性与稳定性,现依托某110 kV变电站实际工程,开展高压断路器选型分析工作。通过核算110、35 kV母线最大持续工作电流,结合标幺值法完成系统短路电流计算,精准获取两级电压母线的短路电流周期分量有效值、冲击电流及短路容量等关键参数。基于计算结果,分别选用ZF12-126型SF6断路器与VEP-40.5型真空断路器,并进行设备开断性能、动稳定及热稳定校验。结果表明,所选断路器参数均可适配现场运行工况,同时主变压器阻抗可有效抑制低压侧短路电流,具备良好的限流效果。该选型及校验流程可为同类型变电站高压断路器配置设计提供实际工程借鉴。
摘 要:概述了某垃圾焚烧发电厂锅炉水冷壁泄漏情况,通过实验方法研究泄漏原因,从材料、力学性能、化学成分、微观结构及硬度等方面进行了测试,基于材料性能变化、热应力及疲劳应力对比进行综合分析,明确了泄漏原因,提出了改善建议,包括从设计角度进行优化、从运行角度进行控制及从工艺角度进行高温防腐等。
摘 要: 减速箱是起重机、绞车等卷扬设备上经常损坏的核心传动部件, 具有制动可靠、稳定性高以及结构紧凑等特点。目前, 以电机驱动的减速箱在驻车制动等方面还存在一定不足。为此, 对一种高性能大扭矩减速箱进行了设计分析。首先, 在减速箱内部设置制动器并与外界独立密封, 制动器的中间轴一端通过过渡轴与电机输出轴连接, 另一端与减速箱的一级太阳轮连接, 并对制动器进行理论计算; 其次, 电机输出轴和靠近减速箱端的过渡轴采用渐开线花键连接, 并采取润滑措施。研究结果表明, 新研发的减速箱在配置电机驱动的同时, 实现了减速箱的驻车制动功能, 能够满足电机和减速箱之间稳定可靠连接的需求。
摘 要:电动自行车充电桩作为城市短途出行配套的公共充电基础设施,其安全性能直接关系人民群众生命财产安全与社会公共安全。鉴于此,依据标准GB/T 42236.1—2022《电动自行车集中充电设施 第1部分:技术规范》的要求,从标识标志、防护等级、结构设计、电气保护、非金属材料阻燃、电击防护等维度,系统梳理当前市场在售电动自行车充电桩的典型缺陷与安全风险,剖析风险成因与危害后果,提出覆盖生产、流通、运营、监管全链条的风险防控与优化改进建议,为生产企业设计研发、质量管控提供技术参考,为监管部门执法监督提供依据,助力行业规范健康发展。
摘 要: 针对高功率密度IGBT模块和PCB印制板器件的散热问题, 以4 mm板厚液冷板为研究对象, 利用建模软件UG进行结构设计, 借助FLUENT软件构建仿真模型, 基于有限元理论对其进行热仿真内流场和多物理场耦合分析, 得到液冷板和发热器件的温度、压力以及形变量分布云图。结果表明: 液冷板上模块的最高温度为50.98 ℃, 压降为0.032 MPa, 液冷板的最大变形量位于边缘位置, 为0.067 mm。流道并联设计在满足低损耗设计和散热需求的同时也符合结构设计要求。通过模拟分析, 为薄壁液冷板的电子设备散热性能设计优化提供了理论依据和参考方向。
摘 要:民用弱电设备用房一般含有UPS供电用的阀控式铅酸蓄电池,现在大多数氢气逸散的研究主要针对火灾危险性较高的蓄电池间,对于民用弱电机房内UPS供电用的阀控式铅酸蓄电池氢气释放及对应通风措施关注则较少。现以十三号线二期某车辆基地计算机综合信息系统设备房为例,分析了该房间氢气逸散量以及对应的通风措施,同时采用FDS建立了该房间氢气释放模型,模拟结果显示氢气呈不均匀分布,释放后短时间积聚在房间上方,出现局部氢气体积浓度大于0.4%的情况,而顶部事故通风能有效排除氢气。
摘 要: 针对现有冲击式除冰设备火药驱动稳定性差、单级电磁冲击机构动能不足且冲击力不可调的问题, 对一种多级串联电磁冲击机构进行了设计与性能分析。该机构通过脉冲电源对四级线圈时序放电, 驱动冲击头沿导轨逐级加速运动, 并对覆冰层进行连续冲击。采用电磁场—结构场耦合仿真方法, 对该机构的冲击性能进行了分析。仿真结果表明: 在储能电容400 μF、充电电压500 V条件下, 四级串联结构的冲击动能达76 J, 约为单级结构的3.45倍; 充电系统效率不低于90%; 在10~20 mm冰厚条件下, 冰层破碎率不低于95%。该机构采用全电驱动, 消除了明火隐患, 且冲击力可通过调节充电电压在300~600 V范围内无级调节, 适用于110 kV及以上输电线路的定点常态化除冰作业。
摘 要: 针对国内液压、气动阀配套电磁铁磁力检测设备依赖海外产品, 采购运维成本偏高, 双通道同步采集时序偏差造成衔铁吸合瞬时力值失真等行业现存问题, 开发设计了一套PLC主控国产化磁力特性检测系统。系统选用高精度立式滚珠丝杠滑台搭配集成硬件滤波的拉力传感单元, 借助步进电机脉冲累计换算衔铁位移, 仅单路采集力模拟信号, 消除多路采集同步滞后缺陷; 配套气动压紧机构实现工件快速定位, 内置二阶低通滤波电路抑制电网交变干扰, 提升力一位移(F-S)曲线采集精度。选取GRF60L型阀用电磁铁开展多组对照试验, 实测数据显示自研设备与进口商用检测仪曲线变化趋势高度契合, 全行程吸力最大相对误差控制在3%以内, 吸合、释放临界区域无采集畸变。整套设备全部采用国产元器件搭建, 具备制造成本低廉、底层控制程序开放、响应速度快、测量稳定性强等特点, 可为阀用电磁铁磁路结构优化、成品出厂批量质检提供标准化试验数据支撑。
摘 要: 针对夏热冬暖地区数据中心机房冷源控制粗放导致PUE偏高的问题, 以某智能化工程数据中心机房为对象, 依托项目群智能系统提出以室外湿球温度为主导变量的冷源群控策略, 反推模式切换阈值, 按冷源侧总功率最小寻优冷却塔出水温度设定值, 以总功率等值判据确定加减机时机。结果表明, 自然冷却年投入时间由400 h延长到2 600 h, 全年PUE由1.47降到1.40, 年节电约37万kW·h。
摘 要:牵引电机是城市轨道车辆的核心动力单元,其运行状态直接影响列车运营安全性及稳定性。现以2023年南京地铁1、2、10号线批量出现的ALSTOM牵引电机高温故障为工程实例,从电机发热机理、现场故障现象等方面开展系统性分析。最终依托原厂牵引软件升级,采用优化PWM参数、调整IGBT开关控制策略的方案,结合电机润滑系统的维保优化,有效解决了该型号电机批量超温问题,并经实际运营检验效果良好。研究总结的故障成因及整改方法,可为城市轨道交通同类牵引电机故障治理、设备可靠性提升及预防性维保体系完善提供工程参考与技术支撑。
摘 要:从几何、材料、载荷等方面选取随机变量并设置波动区间,对机载电子设备的壳体结构开展批量有限元分析及可靠性分析,输出随机振动载荷下的疲劳累积损伤数据。基于响应面法对输入、输出变量进行拟合,获取拟合方程。采用拉丁超立方抽样得到疲劳累积损伤的分布形式及统计学参数,计算结构的可靠度。对结构进行优化并再次开展可靠性分析,验证优化措施的有效性。
摘 要:随着火电机组深度调峰日益频繁,给水泵再循环调节阀(简称“汽泵再循环门”或“最小流量阀”)内漏问题成为影响机组安全经济运行的关键因素。现以某电厂一、二期机组使用的CCI品牌角式汽泵再循环门为研究对象,分析了现有阀门结构在深度调峰工况下存在的问题,包括节流等级不足、主密封面吹损、阀芯脱落等缺陷。调研了国内主流汽泵再循环门型式及周边电厂的改造经验,对比了四种改造方案:阀内件国产化改造、整体更换新阀门、增加气动旋塞阀、加装小旁路。结果表明,CCI改进型迷宫式阀门整体换型效果较好,但各方案均难以完全避免内漏。建议先对单台机组单侧进行改造,并综合多方案优点进一步论证。
摘 要: 倒扣零件具有一定的负角度,采用传统立铣刀在三轴机床上无法进行加工。形状相对简单的倒扣类零件,一般使用T型刀具结合UG NX软件生成三轴刀轨的加工方式。结构相对复杂的倒扣零件,在生产实践中,可以采用生成驱动刀轨、投影+可变刀轴的多轴联动加工方式。基于UG NX软件平台,针对倒扣零件的多轴联动加工,在详细阐述UG NX多轴加工的底层逻辑基础之上,采用辅助线、绕轴插补两种五轴策略进行零件加工,并结合VERICUT仿真验证其加工可行性,最后总结了两种工艺的应用特点。
摘 要: 气瓶作为一种压力容器, 在生产过程中具有严格的质量把控要求, 每一条焊缝在焊接完成后都需要对其进行检漏测试。目前主要采用人工往气瓶内胆充入高压气体并保压一定时间的方式进行压力试验, 人为控制进气速度及进气压力存在不确定性, 导致测试精度不高且劳动强度高, 另外试验数据也无法保存, 不便于产品质量的追溯。针对现有技术缺陷, 并结合工厂的智能化升级需求, 提供了一种气瓶全自动气压试验方法。该方法采用外部气路接入3.5 MPa干燥氮气, 经系统调压阀调节后, 保持稳定的试验压力(约2.8 MPa), 并通过管道传输至需求点工位。人工将气压试验封堵工装接入气瓶连接件, 系统启动后自动将稳压后的干燥氮气充入气瓶内部。系统通过控制程序实现每个步骤的自动启停切换, 同时自动采集记录并储存试验数据。该全自动气压试验方法有效提高了气瓶气压试验的效率和安全性。
摘 要: 在航空及精密仪器制造领域, 大直径薄壁安装盘类零件因具有轻量化、结构紧凑等优点而得到广泛应用。然而, 受自身刚性差、壁厚直径比小等因素影响, 该类零件在机械加工过程中极易产生变形, 严重制约了加工精度与生产效率。现以某型大直径薄壁铝合金安装盘为研究对象, 在系统分析原加工工艺的基础上, 提出了多项改进措施。经实际加工验证, 工艺改进后的安装盘变形量得到有效控制, 显著提高了加工精度和生产效率, 为同类薄壁盘类零件的加工提供了可借鉴的工程经验。
摘 要: 针对高炉冷却壁用铜管螺纹加工中规格繁多、来料尺寸偏差大、批次轮换时频繁人工干预等问题, 设计了一套基于数控宏编程与机床测头在线测量的柔性自动化加工方案。将每一种规格的加工程序独立编写为子程序, 通过测头自动测量铜管外径和端面位置, 判断管径规格并检测工件装夹偏置; 若偏置超差, 系统报警提示重新上料; 若偏置合格, 则调用对应的螺纹加工子程序。该方案实现了“测量—判别—选程—加工”的半自动闭环控制, 有效提高了生产效率, 减少了因装夹偏置导致的批量废品。