文章选取纺织服装产业集群互联网平台实践案例,从平台架构、价值创造逻辑、平台治理和平台竞争四个方面分析追赶者的差异化竞争策略,从资产专用性的视角进一步开展竞争优势的理论分析,从而探讨其竞争策略的合理性。
近年来,国家物流枢纽布局建设不断向纵深推进,各地积极探索依托物流枢纽推动产业聚集和经济发展,物流枢纽经济区建设逐步由政策引导向地方主动谋划演进。物流枢纽经济区是以供应链组织为比较优势的城市新型产业功能区,具有物流和产业深度融合、枢纽产业城市一体化发展、综合带动和辐射效应较强的特点,是发展新质生产力的重要载体平台。目前,围绕物流枢纽经济区建设发展的理论和实践层面研究探索还较少,文章从理论内涵、功能结构、推进路径三个方面,对物流枢纽经济区建设发展提出思路和推进建议,供研究和实践层面参考。
《哈佛商业评论》一直引领着前沿商业理论,文章在EBSCO全文数据库中,搜集了《哈佛商业评论》自1922年创刊到2023年发表的以供应链为主题的文献,对整理过后的文献在研究领域的界定、发展历程以及被引情况统计三个方面进行了文献研究。研究结果表明:《哈佛商业评论》中供应链理论广泛分布于信息流设施结构、供应链计划和控制、管理方法、文化和态度等15个领域,各领域文献数量分布存在明显的不均衡,在发展历程上供应链理论文献的侧重点既有不同之处也有始终关注的领域,3/8的供应链理论文献被引用,具有一定的学术影响力。供应链理论未来发展中,信息流设施结构和管理方法领域将成为理论探索和实践论证的焦点。
随着共享经济的发展,越来越多的汽车制造商和共享汽车平台加入共享汽车行业。但截至目前,共享汽车仍未找到稳定的商业模式。基于这一现实情况,文章针对由单个汽车制造商和单个共享汽车平台组成的供应链系统,构建了分散式决策、成本分担契约决策、收益共享契约决策三种场景下的博弈模型,在考虑共享汽车服务水平的同时,分析制造商与平台对于成本分担契约与收益共享契约的决策。研究表明:服务水平的提高并不总能使平台获益。当收益共享比例取值处于区间内时,制造商和平台更倾向于采用收益共享契约进行合作。当收益共享比例很低或较高时,制造商和平台则通过成本分担契约开展合作。
在通信运营商科技转型的大背景下,通信运营商供应链管理也面临重大的变化,在传统供应链基础上,一种新型供应链正占据越来越重要的位置。文章分析了传统供应链、新型供应链的不同特点,参考费希尔模型,提出了新形势下通信运营商两种供应链管理的战略。
在消费者参考质量效应下,以制造商、电商平台和线下零售商组成的双渠道绿色供应链为研究对象,考虑产品绿色度和品牌商誉的动态性,采用微分博弈方法研究绿色供应链的投资决策与合作策略选择。研究发现:消费者的参考质量水平过度地依赖品牌商誉,会降低绿色技术投资水平、全国性广告投入水平、线上广告投入水平和线下服务投入水平,加快品牌商誉的衰减速率,降低产品绿色度和品牌商誉,进而导致供应链成员利润受损;“纵向合作&横向联盟”是最优合作策略,具有提高品牌商誉和供应链利润的优势;提高线上渠道所占市场份额比例能够提升产品绿色度、品牌商誉和供应链利润,降低线下服务成本,尤其是在“纵向合作&横向联盟”模式下。因此,供应链企业应引导消费者线下体验、线上购物,这样既能提升消费者购物体验,又有利于绿色供应链的发展。
基于消费者视角,研究利用环境和社会两种信息对降低服装末端物流配送成本的影响。结果表明,两种信息对降低末端物流配送成本影响显著。环境和社会两种可持续发展信息会促使消费者选择更长的配送时间和自助取件以降低末端物流配送成本。另外,提供信息引导时,消费者的末端物流配送决策与教育和可支配收入水平没有明显相关性。这一研究结果有较强的实践意义,如电商平台和物流服务提供商合作,在电商平台上提供更多的信息引导,提供更低成本的物流末端配送选项供消费者选择,以降低末端物流配送成本。
农产品配送中心在物流成本管理中实施间接成本精准归集较为困难,影响了农产品物流“降本提质增效”的推进。为体现作业成本法在农产品物流成本管理中的价值,文章选取广州Z公司农产品配送中心具体农产品配送业务为研究对象,分别采用传统作业成本法和时间驱动作业成本法对其发生的成本进行核算与分析,最终得出时间驱动作业成本法核算归集的成本较传统作业成本法更具精准性的结论,同时说明作业成本法能解决广州Z公司农产品物流成本管理的问题。文章最后提出了企业在选择作业成本法进行成本管理时的思考策略。