【摘要】由于锂离子动力电池对环境温度敏感，电池液体热管理技术对温度的控制效果良好，针对液体热管理技术在电池热管理中的应用及其效果进行综述。以液体冷却技术和液体加热技术为研究切入点，通过综述这两种技术在锂离子动力电池热管理中的应用现状，深入分析其对电池温度控制的效果。研究表明，液冷板式冷却效果好但系统复杂，未来需优化轻量化和安全性设计；液冷管道冷却轻量但应用受限，需进一步探索；浸没式液体冷却能显著降
【摘要】通过综述新能源汽车动力电池冷却技术包括空气冷却技术、液体冷却技术、变相材料冷却、热管冷却技术以及冷媒直冷冷却，分析各种技术的优势、劣势及应用情况，总结动力电池冷却技术的研究现状并对其发展趋势进行展望。未来，新能源汽车动力电池冷却技术需要对冷却介质进行研发，以取代现有的液冷系统，同时还需要将两种及以上的冷却方式相结合并研究更高效灵敏且智能化的预警装置，以得到更好的冷却效果。 关键词：新能源
【摘要】为了深入了解当前汽车主流主动悬架系统的研究现状及其主要控制方法，介绍了电控液压主动悬架、电控空气悬架和电磁主动悬架3种主动悬架系统，分析了PID控制、状态反馈H_∞控制、模糊控制、神经网络控制、滑模控制、自适应控制、鲁棒控制和预测控制等8种主动悬架系统的控制方法。对比不同控制方法的优缺点，提出了当前主动悬架及其控制技术面临着能源消耗大、能量回收率低、仿真研究条件设置理想化、试验设备提供的工
【摘要】疲劳载荷谱处理是疲劳耐久分析的关键环节。在载荷谱的获取方面，综述并分析了虚拟路面法和载荷迭代法的优势和劣势。在载荷谱的处理方面，综述了增大幅值法、峰谷抽取法、增加频率法、时域关联编辑法等7种载荷谱处理方法，分析结果表明基于时域、频域或者将两者结合对载荷谱特征及信息进行提取，基于疲劳寿命损伤理论对载荷谱进行简化，能进一步加快疲劳分析的流程、缩短研究时长。在疲劳分析方法方面，分析了不同疲劳分析
【摘要】随着新能源汽车的迅猛发展，混合动力汽车受到广泛关注并快速占领市场。为了优化混合动力汽车动力架构，通过剖析串联式混合动力汽车与并联式混合动力汽车的动力结构，研究其在不同工况下的能量传递路径和控制逻辑，发现其存在能量效率低与结构复杂等问题。通过减少动力架构的能量转换路径并利用行星齿轮组功率分流等特性，优化设计了一种混合动力架构控制逻辑，研究表明其具备更高能量效率，同时结构更简单，提升能量效率的
【摘要】为了深入研究自动化、智能化的汽车智慧电能补给方法，探索无线电传输技术（WPT）在无人驾驶电动汽车领域的应用。首先介绍2种无线充电方式的充电原理，然后分别对相应的充电系统进行设计，通过仿真对单接收线圈和多接收线圈进行对比分析，得出双接收线圈对电动汽车动态无线充电具有更好的功率抑制作用，并给出了合适的线圈尺寸和空间分布，结合工程应用提出了电动汽车主动位置检测策略及静/动态2种充电方式相结合的协
【摘要】随着我国新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池装车量迅速升量，现有动力电池的使用寿命约为5～8年，未来我国将面临着动力电池大规模的集中退役，动力电池回收市场潜力巨大。通过数据测算，保守预计至2030年我国动力电池总退役量将达380.3 GW·h，回收市场总规模可达787.9亿元，其中，梯次利用市场的规模有望在2025年后实现快速增长，再生利用市场将成为动力电池回收企业竞争的主场景，为全行业前期
【摘要】详细介绍了总装同步工程（SE）的定义、目的、工作流程和前提条件，以及如何通过系统性评审和分析来优化整车设计结构和生产流程。通过案例，分析了整车数据评审、生产线通过性分析、工序流程设计、生产线规划等关键环节，展示了总装SE在解决实际问题中的应用。最后，对总装SE的发展前景进行了展望，强调了数字化转型、模块化设计、智能制造和可持续发展的重要性。 关键词：总装同步工程；工艺性评审；总装通过性；
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