摘要 智慧高速公路是一种基于现代信息技术的新型交通系统,它通过智能化设备和传感器网络实现对高速公路的监测与管理。文章依托马关至西畴高速公路设计项目,从隧道健康监测、高速沿线设备设施监测、交通运行状态监测以及高速沿线气象环境监测四个方面开展智慧高速公路的全要素监测方案研究,对促进高速公路感知体系的完善,推动高速公路的数字化和智能化发展,提高交通安全、优化路网效能、改善用户出行体验,以及为交通管理决策
摘要 公路沿线地质灾害识别和评价一直是工程实践和学术研究的热点问题。文章基于多源多时相高分光学遥感影像、雷达卫星时序InSAR分析技术和地质、气象、水文等数据资料,建立公路沿线次生地质灾害遥感识别指标,提取地质灾害危险性预测评价静态和动态因子,构建公路次生地质灾害危险性动态预测评价模型,实现对公路沿线次生地质灾害的隐患早期识别和危险性预测评价,可为公路重大工程规划建设和防灾减灾提供思路和参考。
摘要 文章介绍了邯黄铁路智慧化建设的主要内涵,阐述微服务架构在邯黄铁路智慧化建设中的意义和作用,通过对邯黄铁路微服务的系统基本架构和基于Redis的数据中台方案中的关键技术的研究、国产数据库适配的比选、对数据库部署方案的推演及实施,成功解决了邯黄铁路的信息系统架构升级,推动邯黄的智能化升级和数字化转型。 关键词 微服务架构;云原生应用;数据中台;信息化创新 中图分类号 U29-39 文献标识
摘要 高架轻轨服役状态对轨道交通的安全运营有着至关重要的影响,传统巡检方式存在工作效率低,检测精度低等问题。文章采用无人机摄影测量技术(UAV),构建高架轻轨交通设施的三维虚拟实景数字模型,采用数字图像识别技术与点云提取测量技术,完成对裂缝图像的去噪、增强以及检测后路面裂缝图像的特征提取,实现高架轻轨的桥面病害识别方法与病害自动化检测。研究结果将大幅降低传统巡检方式的人力消耗、提高检测精度,同时可
摘要 文章结合济南地区多项邻近地铁的基坑工程,采用修正莫尔库伦(MMC)模型模拟土质地层、土岩二元复合地层基坑在施工过程中对既有地铁隧道的影响。运用位移反演分析技术,针对修正莫尔库伦(MMC)本构关系中开挖卸荷影响较大的参数Eurref、Eoedref、E50ref进行研究。通过多个项目模型的多次调试,建立Eurref、Eoedref、E50ref参数取值数据库。并与现场监测数据进行对比验证,使数
摘要 南京马高路北延工程采用隧道形式下穿沪宁高速,文章围绕该工程的隧道基坑位移监测开展研究,该隧道基坑面积大、开挖深,地下水分布较浅,易发生漏水事故,影响结构稳定。施工过程中对围护结构的顶部位移、竖向位移、基坑周边地表沉降及土体深层水平位移进行了监测,根据项目特点合理设置测点、制定监测方案。结果显示,围护结构的顶部位移、竖向位移、基坑周边地表沉降和土体深层水平位移均小于预警值,且位移趋势基本保持稳
摘要 装配式小箱梁桥横向刚度模拟方法直接影响结构的内力分布,然而,目前斜交小箱梁桥梁格模型研究较少。文章以3座不同斜交角25 m跨径的箱梁桥为对象,采用不同的横向刚度模拟方法计算桥梁的自振频率,并与实测结果进行比较。结果表明,梁端刚域模拟方法与实测结果最为接近,采用顶板截面模拟横向刚度与实测结果偏差较大。 关键词 斜交;小箱梁;梁格模型;横向刚度;自振频率 中图分类号 U448.213 文献
摘要 为探索公路隧道运行环境下V2V信道受车辆衍射、隧道内壁反射、附属设施布置密集影响下的传播特性,文章在可视距(LOS)、部分视距(OLOS)、不可视距(NLOS)场景下利用宽带信道探测器并使用5.2 GHz的载波频率和带宽,对隧道内V2V信道展开测量。根据实测数据,构建起不同场景下接收信号幅值衰落分布及路径损耗模型,对V2V信道衰落特性展开分析。结果显示,NLOS场景下阴影衰落和路径损耗指数均
摘要 电动车因绿色环保和出行费用低等特点,日益成为重要代步工具,但电动车的续航能力有限制约了车辆的使用效率和行驶范围。因此,根据道路信息、用户需求及车辆条件,选择合理路径降低出行成本成为亟待解决的问题。文章先采用元胞传输模型和交通基本图预测道路行程时间,随后结合车辆能耗和充电过程构建路径选择模型;然后,利用遗传算法求解该模型;最后,通过实验验证电动车路径选择模型的可行性。实验结果表明:相较于静态路
摘要 成渝铁路(成都至隆昌段)扩能改造工程是西部陆海新通道西通道的重要组成部分,其引入内江枢纽方案将对地区货运布局产生较大影响。文章在阐述内江地区既有铁路的基础上,结合线路走向和城市发展规划,提出了引入既有站和新建站两大系列方案,考虑地区内客货流特点和车站布局,重点对引入既有内江站和新建内江西站方案进行研究。通过线路对城市影响、运输组织、工程投资等方面的综合比选,得出推荐引入方案,为普速铁路引入枢
摘要 武汉地铁19号线是首条从光谷地区直达武汉火车站的快速轨道交通,促进了武汉火车站以及天河机场等交通枢纽之间的相互联系。花山河站是武汉轨道交通19号线上的一个重要站位,为花山车辆段接轨站。文章通过分析客流吸引、与基本农田关系、与高压塔关系、工程实施难度和风险、对地块影响、同精度下线路条件等重要因素,探究了沿线重要控制因素对于车站站位比选的影响。设计了三种线站位方案,并且进行比选,为今后轨道交通站
摘要 为避免地铁车站公共空间出现人流量过大从而出现拥挤等问题,文章引进TOD开发模式,开展地铁车站公共空间优化的设计研究。定义地铁车站公共空间的各个参数,包括地铁车站的长度、宽度、高度、柱子之间的距离、站台的宽度、长度与扶手的高度等,构建地铁车站公共空间三维结构模型;以TOD开发模式为支撑,进行地铁车站公共区域的步道设计;在有限的纵、高条件下,进行公共空间中横向均衡性与竖向平衡性的优化设计;通过对
摘要 随着城市化进程的加快,老城区交通拥堵问题已成为城市发展面临的重大难题。文章以芜湖市老城区为例,通过对现状交通症结进行分析,归纳造成中等城市老城区交通拥堵的六大症结,以问题为导向,研究提出中等城市老城区在城市发展阶段交通改善策略,从规划、路网、节点、公交、慢行、停车、管理七个方面提出具体改善建议,为国内其他城市交通拥堵治理及改善提供借鉴与参考。 关键词 城市交通;老城区;交通拥堵 中图分类
摘要 在国家大力推进综合交通枢纽体系建设的背景下,宿迁加快推进区域性综合交通枢纽城市建设工作。文章通过研究综合交通枢纽城市的内涵特征,结合宿迁交通基础,从加强对外联系、增强区域辐射、优化末端对接等方面探讨区域性综合交通枢纽城市的建设对策,为国内同类区域性综合交通枢纽城市建设提供了借鉴和参考。 关键词 区域性综合交通枢纽城市;建设策略;宿迁 中图分类号 F512.7 文献标识码 A 文章编号
摘要 在隧道改扩建工程中保证近接新建隧道开挖后既有隧道结构的安全性与稳定性极其重要。文章以京港澳高速公路既有旦架哨隧道改扩建工程为依托,在充分调研分析既有隧道衬砌病害的基础上,采用数值模拟研究了不同净距对新老隧道结构的影响。结论表明:(1)随着施工净距的增加,近接新建隧道的开挖对既有隧道结构受力的影响不断减小,具体表现在开挖变形、衬砌应力以及既有隧道衬砌病害所带来的不利作用。(2)新老隧道净距大于
摘要 在役桥梁的改造升级在城市高架桥梁建设中意义重大,梁体顶升技术则在城市桥梁改造升级中起着关键性作用。文章基于某立交跨线桥顶升工程的实际工程案例,对城市高架桥梁体顶升技术所面临的问题及解决措施进行了探讨研究,该案例最大顶升行程达6.631 m。研究表明,交替式顶升方式对分段式高架桥顶升效果更佳,对桥梁顶升进行及时有效地监控,不仅可以排除施工过程中的不安全因素,而且可以丰富设计理论,对完善施工技术
摘要 文章采用常见的小载荷车组,在预应力混凝土简支空心板梁桥面上进行布载,对桥梁上部结构变形进行实时监测,采用理论分析方法对横向分布系数进行验证。建立MIDAS/Civil有限元仿真模型,对大件运输车组通过桥梁时的荷载状态进行模拟加载,分别对桥梁上部结构和下部结构抗弯承载力和抗剪承载力进行验算。结果表明,实测横向分布系数与理论计算结果变化趋势一致,实桥有限元模型能对桥梁承载力进行可靠度评估,明确大
摘要 文章以公路工程瓦斯隧道施工技术为研究对象,针对瓦斯隧道施工中的关键技术和质量控制问题展开深入研究。首先,梳理了瓦斯隧道施工的特点和常用方法。其次,结合实际工程案例,对瓦斯隧道钻爆法施工方法、工艺和施工关键技术环节进行了详细剖析,并提出了相应的施工工艺和质量控制要点。研究成果将为瓦斯隧道施工技术和质量控制提供有益的参考,对类似项目施工具有一定的参考和借鉴意义。 关键词 公路工程;瓦斯隧道;钻
摘要 目前,BIM技术在工程建设领域的应用受到广泛关注,但BIM技术推广阻力较大,究其原因是BIM技术应用的成本效益难以衡量。因此,文章采用文献分析法,对建设项目BIM应用的成本效益进行深入剖析,从人员、技术和管理角度对BIM技术应用成本进行分解,并从直接效益和间接效益两个方面讨论BIM技术应用对企业效益影响,在此基础上提出BIM技术应用成本效益的优化方案。研究为工程建设企业应用BIM技术提供参考
摘要 为了使室内灌浆时灌注饱和度尽可能达到最佳状态,文章先用图解法确定一个合成级配,随后通过结合模具内灌注法和脱模灌注法的优点得出一种新的灌浆工艺,达到在简化操作步骤的基础上提高灌注效果的目的。最后通过测试灌注饱和度、高温稳定性、水稳定性以及冻融劈裂性能,得出结论:优化后灌浆工艺试件的各方面性能相较于现有灌浆工艺均有提高。 关键词 半柔性路面;室内灌注;灌注方法优化;路用性能 中图分类号 U4
摘要 为充分了解曲线梁桥地震响应特性,文章以沭阳县淮河大道互通A匝道桥为工程背景,采用桥梁博士V4.4.1软件建立了计算模型并进行时程分析,研究分析了高阻尼减隔震橡胶支座以及地震动输入角度对曲线梁桥抗震性能的影响。结果表明,采用高阻尼减隔震橡胶支座后,有效提高了结构安全性及整体抗震性能;桥墩墩顶纵向位移、墩底弯矩随着地震动输入角度的增加均呈先升后降的趋势;同一地震动输入角度工况下,边墩墩顶纵向位移
摘要 文章依托科特迪瓦北部公路项目,对如何提升强基薄面路基施工质量进行方法探讨。首先介绍了此公路工程的特点及难点,其次详细阐述了提升强基薄面路基施工质量的方法,通过对原材料的选择、土料存放以及填筑过程中控制基底质量、材料分层质量、分层厚度、超宽措施、松铺系数、压实机械组合、压实遍数、过程检测等一系列方法的探讨,为后续类似工程提供参考。 关键词 强基薄面;路基填筑;提升整体质量 中图分类号 U2
摘要 钢桁梁桥具有重量轻、刚度高、便于运输装配和跨度大等优点,文章以沪宁高速跨青阳港桥航道改造中的大跨度钢桁梁浮拖施工为例。考虑该桥的重要性和对通航的影响,提出了“厂内分段加工+现场拼装+滑移、浮拖”的施工方案。详细介绍了钢桁梁的结构形式、拼装过程和预拱度设置,利用Midas软件对拖拉过程中的力学性能进行仿真分析,对六种工况下结构的应力和位移进行验证。结果表明,所有工况下的应力和位移均满足稳定性要
摘要 为了研究周期性堵塞及维护条件下透水混凝土路面的渗透性能,文章采用4种不同级配的堵塞材料和4种不同的维护方法,对透水路面进行了渗透性研究。研究结果表明:(1)随着堵塞周期的增加,越来越多的残留泥沙无法从空隙中清除出来,导致空隙减少,最终导致路面渗透性的降低。(2)冲洗压力值的变化不会造成清洗效果的显著差异。(3)透水路面阻塞时,采用压力清洗(20 MPa)+真空抽吸能够有效提升路面的渗透性能,
摘要 基于预制混凝土路面板缺乏受力特性研究的问题,为了加强道路工程中预制混凝土路面板的技术研究,文章对其进行力学研究。对预制混凝土路面板进行静力实验,探究其极限承载力。研究采用三种不同应力等级的预制混凝土路面板试件,观测其开裂、应力应变和挠度。结果表明,其极限承载力为365 kN,裂纹的宽度都在1.5 mm左右。研究对装配式公路路面的力学性能进行分析,以提升钻井前期的施工效率,对打破钻井前期工作时
摘要 文章结合俄罗斯远东地区多年冻土路基处治前期研究实例,通过收集俄罗斯地区多年冻土路基处理方法,对俄罗斯地区现状道路多年冻土路基病害进行调查。借鉴俄罗斯多年冻土地区成功实践经验,并吸取多年冻土处治失败案例的教训,进一步研究和优化多年冻土处治措施。结合项目所在区域特点,在对楚科奇地区多年冻土特性研究基础上,以提高冻土上限为目的,提出符合楚科奇地区的多年冻土处治方案。 关键词 多年冻土;路基病害;
摘要 文章以G3京台高速公路蚌埠互通至路口段改扩建工程上跨武店铁路立交桥为背景,辅以有限元软件建立预应力混凝土桥梁模型进行受力分析,对高速公路改扩建工程桥梁拼宽方案进行研究。结合该项目路线方案,桥梁改造方案采用相等跨径在既有桥梁两侧分别进行加宽拼接的方式。上跨铁路桥梁既要满足总体道路设计要求,也要保证铁路运营安全。 关键词 改扩建工程;桥梁拼宽;有限元模型;上跨铁路 中图分类号 U418.8
摘要 水泥桥面铺装对于防水性能要求较高,采用低空隙率密水型沥青混合料能够提高铺装结构寿命。但混合料抗永久变形的能力会受到影响,车辙病害成为主要考虑的因素。文章使用循环单轴压缩(动载荷蠕变)方法,研究不同空隙率和不同级配类型的低空隙率密水型沥青混合料的抗永久变形能力,结果表明,SMA比AC级配类型更适用于低空隙率密水型沥青混合料,能够提供更好的抗永久变形能力。 关键词 永久变形;沥青混合料;低空隙
摘要 随着现代隧道衬砌要求的提升,传统的衬砌台车已经无法满足日益严格的技术标准,因此新型隧道衬砌台车成为隧道衬砌施工的必然需求。文章详细介绍了衬砌台车的设计原理和性能特点,并将其分为简易型、全液压式和网架式衬砌台车三种类型;指出衬砌台车在实际应用中仍存在一些问题,如浇筑不平均、振捣不充分和智能化程度低等。对衬砌台车智能化研究现状进行了总结分析,指出了各系统急需解决的问题。依托实际工程研发了智能衬砌
摘要 山区公路作为重要的交通基础设施,在山区经济发展中发挥着关键性作用。但由于山区气候条件复杂,降雨较多,公路路基极易产生水毁破坏,影响道路运营安全。为有效了解山区公路路基水毁破坏原因,保证公路使用安全,文章以某山区公路项目为依托,通过实地勘查,掌握该项目路基水毁实际情况,分析了水毁具体原因,并提出了路基水毁治理措施,旨在为同行提供参考、借鉴。 关键词 山区公路项目;路基水毁;水毁成因;处治对策
摘要 高海拔地区高速公路隧道用混凝土对抗冻性能、耐久性能等要求较高,文章为研究适应高海拔高速公路隧道的高性能混凝土,做了混凝土配合比优化与抗冻耐久性能试验研究。试验结果表明:(1)玄武岩纤维(BF)0.15%掺量内能够降低混凝土受冻后质量损失率、提高动弹性模量;掺量0.15%时混凝土抗硫酸盐等级为KS90;试验确定BF最佳体积掺量为0.15%。(2)适量硅灰掺加能够提高隧道混凝土抗硫酸盐侵蚀性能与
摘要 隧道施工中,隧道超欠挖直接影响整个隧道施工质量及成本,因此控制隧道超欠挖显得尤为重要。文章研发隧道开挖轮廓线定位装置,提供一种隧道开挖轮廓线连续定位指示装置,以解决采用全站仪放样不能实时连续指示隧道开挖轮廓等问题,避免了二次放样,实现激光投影放样自动化,同时采用改良后的反铲式挖掘机及挖掘机机械臂装置,提高了施工效率。 关键词 激光;定位;掌子面;冷开挖;轮廓线 中图分类号 U455.3
摘要 为研究回弹弯沉检测技术在公路承载力评估中的应用,提高公路承载力评估的准确性,文章针对回弹弯沉检测技术的基本情况,分析其应用现状,对比静态弯沉检测方法与动态弯沉检测方法,尤其是对其中的贝克曼梁装置与落锤式弯沉仪展开了性能分析,分析回弹弯沉检测技术在施工控制与验收、路面结构设计以及旧路补强设计方面的应用。 关键词 回弹弯沉检测;公路;承载力评估;贝克曼梁装置;落锤式弯沉仪;施工控制 中图分类
摘要 文章旨在探讨水运码头建设中钢引桥吊装施工工艺,以提高施工效率并确保施工安全。首先分析了钢引桥施工的重要性和现有的施工方法,着重讨论了荆州港监利容城港区新洲码头工程钢引桥吊装施工的案例,通过精确的荷载设计和结构分析,成功应对了施工现场的水位和空间限制,保证了施工的顺利进行。研究采用了Topsis法对施工效果进行评价,从施工进度、安全、质量等方面选取了十个关键指标进行综合评分,结果显示,采用的施
摘要 文章基于对隧道围岩的地表变形规律、稳定性和隧道表面变形控制的要求,结合大跨度浅埋隧道的特点,采用三维数值模拟软件,建立了动态隧道分析程序,模拟了中心交叉图法和双侧壁掘进法的施工过程。通过对地层变形、支护力和塑性区分布的分析,从施工过程和施工力学的角度,对不同施工方法的工程适应性进行了对比分析,得出了优化的隧道施工方案。 关键词 相似材料;大跨度;中心交叉图法;双侧壁掘进法 中图分类号 U
摘要 为了实现“十三五”安徽省高速公路县县通工程,S11巢黄高速为连接南北重要通道,其中位于青阳、泾县县界的某隧道更为控制性节点工程。文章以该隧道地质特征为研究对象,利用地质调绘、钻探、物探及室内试验等手段,结合相关资料分析该隧道的地质特征,探索设计解决施工过程中难点、重点工作的方案,为类似的隧道设计、施工提供理论指导。 关键词 隧道隧址区;初步工程;地质特征 中图分类号 U452.11 文
摘要 超薄磨耗层通常采用高黏弹改性沥青作为黏结材料,在高速公路养护中的应用日益广泛。文章结合具体工程实例,以超薄沥青磨耗层为研究对象,从原材料选择、配合比设计、混合料路用性能等方面进行了分析。研究结果表明:2.36 mm筛孔通过率是影响沥青混合料空隙率的主要原因,空隙率随2.36 mm筛孔通过率降低而增大;最佳油石比与细集料的通过率有关,集料越细,影响越大;做超薄磨耗层级配设计时,在规范允许的范围
摘要 跨红旗塘航道大桥是嘉善至西塘市域铁路控制性工程。文章综合考虑地形、航道、水利等因素,提出(90+160+ 90)m连续刚构桥、(74.75+160+74.75)m连续梁拱桥两个方案,并从桥梁的结构性能、对总体的影响、工程经济性及施工工期等方面进行比较。结果表明:连续刚构桥、连续梁拱桥两个方案在受力方面均能满足相应规范要求,连续刚构桥后期易产生跨中下挠过大等问题,且为满足连续刚构的受力要求,
摘要 土石方是各类工程项目建设的主要材料,综合利用土石方的目的是提升土石方利用率,减少资源浪费。但对于土体开挖量较大的公路项目而言,施工期间不可避免地需要废弃土石方,因此需建设弃渣场,并按照环境保护要求管理废弃土石方。因此,文章结合云南某高速公路项目,对如何综合利用土石方、如何选择弃渣场场地展开研究,分析了弃渣场的防护措施。通过研究可知,综合利用土石方,合理地选择渣场地址能够有效减少土石方工程的成
摘要 公路隧道内岩爆是一种常见的地质灾害,给施工安全和进度带来了很大的挑战。文章从公路隧道内岩爆的特点和成因机制入手,对公路隧道内岩爆进行了分类,并提出了相应的施工对策。通过降低地应力、提高围岩稳定性、优化施工工艺等措施,可以有效降低岩爆发生的概率和岩爆对工程的影响,为公路隧道施工提供安全保障,研究成果可以为公路隧道施工提供理论指导和实践借鉴。 关键词 公路工程;公路隧道;岩爆;形成特点;施工对
摘要 文章介绍了路面大厚度底基层一次成型施工技术的原理与技术优势,分析了其难点解决措施与具体施工工艺,结合工程实例分析了技术产生的效益,通过工期对比、成本对比,验证了底基层一次成型施工技术的优势。研究表明,通过对原材料控制,配合比优化,摊铺及碾压工艺的精细化管控,路面大厚度底基层一次成型的实体质量可以满足设计的要求。 关键词 底基层;一次成型;整体性 中图分类号 U415 文献标识码 A
摘要 文章重点对水稳基层施工中的压实度响应变化进行研究。首先介绍水稳基层的压实机理,然后从混合料含水率、碾压机具、碾压遍数、振幅和频率等方面分析水稳基层压实度的影响因素,最后依托实体工程,通过改变碾压方式,探讨水稳基层压实度的响应变化。结果表明,单钢轮压路机产生的激振力是水稳基层压实度的主要来源,而碾压方式的调整在降低施工成本的同时能显著提升压实效果。 关键词 水稳基层;压实度;响应机制 中图
摘要 大跨度斜拉桥是现代桥梁工程的重要分支,适于超越宽阔水域或复杂地形建设,斜拉索则将桥面悬挂于塔上实现大跨度设计。文章选择案例分析法,以某绿道建设工程的斜拉桥施工中主桥和引桥设计为研究对象,旨在探索大跨度刚构部分斜拉桥的设计与施工技术,提高该类桥梁设计效率、结构稳定性。施工技术包括动力学特性、风振控制、施工技术及荷载分析,结果显示,合理规划斜拉桥设计技术可提升桥梁的稳定性和耐久性。 关键词 大
摘要 考虑路面结构层模量随着半刚性沥青路面服役时间的增加而持续衰减的特性,文章采用有限元数值分析方法,建立半刚性沥青路面三维有限元模型,研究沥青路面面层模量衰减、基层与底基层模量衰减、路面结构层模量整体衰减对沥青路面结构力学响应的影响。结果表明,路面结构整体衰减对路表弯沉的影响最大,其次是基层与底基层模量的衰减,路基的衰减对路表的弯沉影响最小。 关键词 半刚性沥青路面;模量衰减;有限元分析;力学
摘要 为探索热反射灌注式沥青路面设计要点及在南方高温多雨地区公路工程中的应用效果,文章以具体工程为例,对热反射水泥基灌浆材料的力学强度、黏结性能进行测试,并对热反射灌注式沥青路面薄层的抗滑性和抗磨耗性进行检测,在确定出钛白粉合理掺量后,依次进行室内照射试验和现场应用效果检测。结果表明,这种材料和普通灌浆料联合灌注后形成的热反射灌注式沥青路面薄层具备良好的降温效果,能较好地避免沥青路面高温车辙等病害
摘要 针对乳化沥青冷再生混合料在道路工程中的具体应用,文章结合具体实例,采用马歇尔试验方法,以级配组成和最佳沥青用量为参数,对乳化沥青冷再生混合料的配合比设计进行了研究,探讨了乳化沥青冷再生的施工工艺,并评估了乳化沥青冷再生混合料的施工效果。根据施工后路面的劈裂强度、浸水残留强度比及马歇尔稳定度,对需完善的问题提出了建议,为类似工程实践提供了参考和借鉴。 关键词 沥青路面;乳化沥青冷再生;配合比
摘要 为解决传统爆破方法存在的超挖量大、施工成本高、围岩损伤严重等问题,文章依托浙江省湖州市天荒坪第二抽水蓄能电站工程S13等级公路复建工程的1号、2号、3号隧道工程,展开光面爆破技术在隧道施工中的应用研究,详细阐述了光面爆破技术的基本原理及应用优势,然后结合工程实际情况,确定了炮孔深度L、周边孔孔距E、抵抗线W等爆破参数,最后进行了实体工程应用。研究结果表明:采用光面爆破技术方案,能够将不平整度
摘要 为了提高高寒地区道路的耐久性和稳定性,文章以西藏地区318国道高海拔段为研究测试项目,通过人工调查法和主成分分析法调查并建立了路面病害及性能评价指标,并以低温测试和紫外线辐射测试检测了不同改性沥青的性能。实验结果表明:改良后的高标沥青蠕变劲度最低为18 MPa,最小的蠕变速率为29 mm/年。此外,高标改良沥青的针入度、延度和软化点变化幅度明显低于基质沥青。 关键词 高寒地区;道路结构;低
摘要 我国的双曲拱桥多修建于20世纪60、70年代,近年来相继出现不同程度损坏,为使这些双曲拱桥正常运营,急需对它们进行加固改造。文章针对双曲拱桥产生的波顶开裂以及拱上建筑损坏等危害,分析了目前常见的双曲拱桥加固方法,主要包括增大截面加固法、改变结构体系加固法和减轻恒载加固法等,总结了各自的优缺点,探讨了目前加固技术存在的问题并提出了解决思路。 关键词 双曲拱桥;危害;加固方法 中图分类号 U
摘要 当前,由于部分城市老城区道路建设年代久远,交通流量大,市政管道施工与交通压力之间的矛盾日益突出,管道施工如采用传统顶管工艺占地面积过大,影响交通正常运行。基于此,文章结合实际案例,探究微型顶管在市政雨污分流管道施工中的应用,详细分析了微型顶管施工工艺流程、施工技术措施、进出洞口措施等相关施工技术,可供类似工程参考。 关键词 城区污水管道;雨污分流;地箭式工法;钢制沉井;微型顶管 中图分类
摘要 为研究预应力混凝土空心板桥的设计,提高桥梁承载力。文章基于应用现状、特点、优点概述预应力混凝土空心板桥的具体情况,对比预应力混凝土空心板桥的传统设计方法与现代设计方法,明确了预应力混凝土空心板桥结构方案,提出采用现代设计方法与粘贴铁板加固方法完成。实验表明,该方法能够提高预应力混凝土空心板桥的应力,降低挠度。 关键词 预应力混凝土;空心板桥;现代设计方法;结构方案;粘贴铁板加固 中图分类
摘要 为提高城市沥青路面的耐磨性、延长路面使用寿命,研究城市沥青路面病害及处理技术。文章针对徐州市某一城市道路的病害问题展开研究,分析该路段的病害类型以及病害程度,考虑该路段沥青路面存在的问题,通过裂缝、龟裂、泛油以及坑槽等病害处理方法,修复路面轻微病害。通过路面铣刨、沥青混合料摊铺与碾压等步骤,实现路面的大面积病害处理。经现场施工检验可知:该病害处理技术可以有效改善路面病害区域的平整性,提高路面
摘要 文章以跨越G40沪陕高速X305桥拆除施工为例,在综合考虑安全、工期、成本等因素前提下,通过设置临时支墩、临时加固独柱墩等措施,增强箱梁的抗倾覆能力,并对临时支墩的承载力进行计算,合理确定临时支墩钢管柱最大应力值、挠度变化最大值等,并采用炮头机凿除法对桥梁予以拆除。实践证明:采用该方法既保障了拆除施工安全和运营高速通行安全,还能缩短工期和节省施工成本,为跨越运营高速桥梁拆除提供了一种新的思路
摘要 高速公路项目具有规模大、周期长、技术要求高等特点,招投标管理是保证高速公路建设质量的一种重要手段,也是项目建设全过程管理必不可少的环节。加快成渝地区双城经济圈建设,对四川省交通建设发展提出了新要求,也对提升招投标管理水平提出了更高要求。文章针对当前高速公路招投标管理中存在的突出问题展开分析,并探索解决问题的途径,旨在为行业招投标管理工作提供参考和借鉴。 关键词 高速公路;招投标;突出问题;
摘要 文章主要探讨了基于BIM技术的公路施工质量安全管理方法,通过构建BIM管理模型,全面反映公路施工的各个阶段和各个细节,为施工管理提供准确的信息。同时,根据施工进度和实际情况对模型进行实时更新,保证模型的准确性和实时性。其次,利用BIM技术对公路施工全过程进行动态管理,能有效地提高公路施工的质量和安全性,从而降低施工风险。 关键词 BIM技术;公路施工;质量;安全管理 中图分类号 TU75
摘要 针对“双碳”目标和民航绿色发展规划,深入研究国产民机燃油消耗至关重要。文章提出基于飞行计划的国产民机燃油消耗研究,先选取了ARJ21飞机运行的3条典型航线,再基于Jetplan软件进行不同重量、不同备降场、不同巡航速度和不同飞行高度层下的燃油消耗计算,并对比分析。结果表明,通过飞行计划模型,可得出3条典型航线的最优商载重量、最优备降场、最优巡航速度和最优飞行高度层,以及偏离最优条件下的额外燃
摘要 通常拱桥钢节段在钢结构预制厂加工成若干钢结构节段,再将若干节段运输至桥位处进行安装。由于桥址位于库区内无法与外界通航,库区内水位消落反复水位落差达60 m。大节段钢结构运输为库内山区大跨径拱桥施工一大难题。文章以沿江高速大河坝特大桥项目为背景,对库内山区大跨径拱桥钢结构运输技术进行探讨,采用陆运与水运相结合的方式,克服水位影响顺利完成了库内山区大型节段的运输任务,为山区工程钢结构运输项目建设
摘要 郑州轨道交通6、7、8号线一期景观工程共包含50个站点,为实现“缝合城市碎片肌理、连通周边街区交通、产业、文化、生态功能”的目标,文章通过梳理项目特点、项目要求、设计要点、设计原则,进行总体规划设计研究,将城市功能融入城市轨道交通建设中,打造站城一体化建设典范工程,希望为以后类似的项目提供相关借鉴。 关键词 轨道交通;站城融合;交通景观 中图分类号 U231 文献标识码 A 文章编号
摘要 随着通航训练机场飞行训练量的增大,管制员的疲劳问题已愈发突出。为了分析其疲劳问题和致因,文章以广汉机场为例,在前人研究的基础上进一步探索,分析通航训练机场管制员疲劳问题和致因,并得到了致因的影响程度排序。首先通过文献分析法、问卷调查法等方法来获得管制员疲劳问题和问题致因相关的信息,然后利用excel软件构建熵权模型,来完成疲劳问题致因分析,最后得出结论:管制员连续执勤时间与工作强度对广汉机场
摘要 文章针对汽车在隧道路段发生交通事故的主要类型、原因及目前相关交通管理部门所采取的主要应对措施和该类应对措施中所存在的问题进行研究,同时通过对车辆侧翻、侧滑的受力分析论证,提出因驾驶人受隧道环境影响产生的躲闪驾驶行为导致车辆对路面横向力的突然增大是汽车侧翻、侧滑的主要原因,也是隧道路段交通事故的主要类型。提出了消除该类事故的有效措施。 关键词 隧道路段;交通事故;主要原因;预防对策 中图分
摘要 我国地域幅员辽阔地形复杂,路堑边坡稳定性对交通工程安全影响至关重要,建设或运营阶段边坡失稳不仅影响工程工期与质量,甚至会诱发滑坡、结构坍塌等严重灾害,对交通工程结构及施工人员生命安全造成危害。文章系统归纳了路堑边坡失稳造成的常见病害,包括崩塌、落石、滑坡、坡面冲刷、剥落和泥石流等。进一步针对不同土质类型路堑边坡,包括黄土路堑、岩质路堑以及土石混合路堑,开展不同土质边坡特点分析,引入多种路堑边