传统道路设计方法存在三方面显著的局限：一是静态性，即基于历史流量数据的固定设计参数难以适应动态交通需求；二是孤立性，即道路设施与管控系统分属不同建设主体，协同困难；三是车本位倾向，即慢行空间压缩导致非（试读）...
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