摘要 自2010年成都地铁1号线开通以来，已历经14年发展，早期线网规划路由已无法适应当前城市发展需求，导致部分先期建设车站未考虑后期的换乘需求。文章以成都轨道交通新南门站为例，结合既有3号线车站情况、周边环境（试读）...
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