摘要为了提高港口单证在流转过程中的可信度和安全性,针对港口业务特点和需求,结合区块链技术特性,基于国产联盟链长安链设计港口单证电子化框架,利用光学字符识别技术识别单证信息,通过智能合约实现单证自动上链存储,采用Tendermint拜占庭容错共识机制为多方协作的港口业务场景设计节点架构,引入远程字典服务器缓存区块链系统中的单证数据,实现单证数据端到端加密存证和多方协同验证,在保障电子单证流转安全性的同时,提高港口业务多方协同效率,为区块链技术在我国港航业单证电子化领域的应用提供参考。
摘要结合泉州商贸服务型国家物流枢纽建设背景,分析当前泉州市物流信息服务平台建设存在的问题,提出泉州商贸服务型国家物流枢纽信息服务平台建设方案,并以构建物流基础信息平台、多平台协同支撑、建立网络平台道路货物运输企业监管体系等为实施路径,实现泉州商贸服务型国家物流枢纽“关港贸”信息一体化。
摘要以国内物流园区创建路径为研究对象,采用扎根理论对10个国家级示范物流园区实施编码分析,通过三级编码提炼初始概念、初始范畴、主范畴和核心范畴,构建包含基础层、动力层、目标层的物流园区创建模型,分析物流园区创建路径,并提出物流园区创建建议,为物流园区规划建设提供参考。
摘要针对广州港南沙港区四期自动化集装箱码头智能导引车胎压异常引发停机与运维低效问题,设计并应用基于OPC数据采集协议的实时预警系统,融合快速漏气监测与定时低压筛查机制,集成微信平台实现异常信息推送。该系统在广州港南沙港区四期自动化集装箱码头成功部署应用,将IGV胎压异常故障响应时间缩短至 10min 以内,轮胎报废率降低约 37% ,年节约成本约38万元,推动码头自动化运维水平显著提升。
摘要为了确保岸桥作业安全、高效,设计基于YOLOv5深度学习的岸桥作业区域人员安全监控系统,根据具体作业场景,分类检测岸桥吊具周围的危险区域,对进入危险区域的人员实施报警。实际应用表明,系统对人员入侵岸桥作业区域的检测识别率高于 99% ,能有效保障岸桥作业安全,具有一定推广应用价值。 关键词岸桥;人工智能;深度学习;人员入侵;安全检测
摘要针对港口堆场轮胎式龙门起重机低空滑触线供电方式存在的取电小车碳刷片、碳刷盒与滑触线碰撞损坏的问题,研发新型轮胎式龙门起重机滑触线防护系统,基于碳刷位移断线检测方法,通过检测碳刷盒之间的位移,检测取电小车碳刷实时状态,实现对滑触线的有效监控与防护。实际应用表明:该系统具有结构简单、抗干扰能力强、可靠性高、造价低、可复制性强、易于推广等优点。
摘要针对电液推杆驱动的轮胎吊吊具回转机构存在的液压油渗漏、操控性较差、控制精度较低、故障率较高、质量较大、维护不便等问题,结合轮胎吊实际使用情况,对轮胎吊吊具回转机构实施驱动改造,用电动推杆驱动替代电液推杆驱动,取得较好的应用效果。
摘要基于机器视觉和人工智能技术,提出自动化轨道吊与外集卡交互作业防吊起系统解决方案,通过实时检测集装箱与集卡托架的位置关系,结合吊具起升高度和运动轨迹分析,实现对吊集卡事故风险的精准识别与控制。系统采用YOLOv4目标检测算法、DSST目标跟踪算法和可编程逻辑控制器控制策略,构建从图像采集、目标检测、运动跟踪到安全决策的完整闭环,能够在复杂工况下有效防止吊集卡事故,显著提升自动化轨道吊作业安全。
(2025年8月) 2025年8月,我国出口集装箱运输市场呈现调整走势,运价综合指数继续回落。进人下半月,部分航线即期市场订舱价格出现企稳迹象。海关总署发布的数据显示:2025年7月,我国出口额(按美元计)同比增长 7.2% 。我国外贸继续保持向上向好势头,显示出强大的发展韧性和内在活力,有利于我国出口集装箱运输市场平稳增长。2025年8月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1
(2025年8月) 2025年8月,我国内贸集装箱运输市场小幅回暖,运价触底回升。当月新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数均值为1079点(见表1),环比上涨 3.20% ,同比上涨 13.72% 。2025年1—8月新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数均值为1160点,同比上涨 10.43%2025 年6-8月新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数走势见图1。 表12025年8月新
(2025年8月) 1 中国A股港口上市公司指数走势 中国A股港口上市公司指数2025年8月底收于80.40点,较月初上涨 1.9% ,月内呈震荡上涨走势,总体表现弱于同期沪深300指数。 广州港股份有限公司发布2025年半年度报告。报告期内,公司实现营业收入69.09亿元,同比增长 1.4% :实现归属于上市公司股东的净利润5.52亿元,同比减少 9.1% ;实现归属于上市公司股东扣除非
(2025年8月) 2025年8月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数呈现持续下挫态势(见图1)。8月1一15日,欧洲、地中海、美国和南美东航线运价明显下滑,南美西和中南美航线运价震荡下跌,波斯湾航线运价稳中略跌,北方国际集装箱运价指数累计下跌 7.78% 。8月18—29日,欧洲和南美东航线运价加速下挫,地中海和中南美航线运价延续跌势,美国航线运价先跌后涨,南美西和波斯
(2025年8月) 天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称“出港指数”)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称“进港指数”)。2025年8月,沿海集装箱运价指数共发布21次(见图1):上半月,指数大幅下跌后逐步回升;下半月,指数再度呈现下跌态势。8月1一5日,出港指数微幅上行,进港指数连续下跌,沿海集装箱运价指数跌至月内最低点890.86点,累计下跌 5.79% 。