【摘要】基于虚拟试验场（VPG）技术，搭建整车动力学模型及试验场路面模型，针对某车型开展了车身疲劳耐久仿真，针对仿真中发现的车身耐久风险点多且损伤值大的问题进行分析，发现悬架缓冲块载荷过大是车身损伤偏大的（试读）...
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