摘 要：
针对现存动态上车点配置模型在大规模算例的全局最优和求解效率方面存在瓶颈的问题，基于乘客步行距离、乘客步行时间、上车点路况指标以及至乘客目的地所需成本四个关键影响因子进行建模，并提出了基于多模深（试读）...
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